Arbeidsliste for luftvåpenstress

Hver vår, (rundt mars eller april), undersøker luftvåpenet alle sine oppdragsgivere og oppdragsgivere og tildeler en "Stress Rating."

Stress, som definert her, er i stor grad drevet av tre hovedfaktorer: arbeidskraft, bemanning og distribusjon. Driveren / driverne er forskjellige for hvert karrierefelt, men kort sagt, når et karrierefelt er "stresset" betyr det at det ikke er nok personer på karrierefeltet til å utføre det tildelte oppdraget på en tilstrekkelig måte.

"Stressnivåene" gir luftvåpen lederskap med et objektivt, enkelt mål for å bestemme relativ "smerte" (for eksempel stress) mellom AFSCs (jobber). Resultatene tjener som en indikator på problemer, ikke en absolutt problemstilling. Formelen gir et utgangspunkt for å velge ut abnormiteter. Det tillater også Air Force lederskap å måle fremdriften.

• - Et stressnivå på 1. 0 betyr at det ikke er noe (deployment eller hjemme stasjon) mangel
• - Et stressnivå større enn 1. 0 betyr at det er mangel. Mangelen er uttrykt som en prosentandel av tilordnet personell (for eksempel en spenningsnivå på 1. 2 betyr at hver person hjemme stasjon gjør arbeidet med 1. 2 personer)
• - Et stressnivå mindre enn 1 . 0 betyr at det er et overskudd. Overskuddet er uttrykt som en prosentandel av tildelt personell (for eksempel en spenningsnivå på 0. 8 betyr at hver person hjemme stasjon i gjennomsnitt gjør arbeidet med 8 personer.)

Luftvåpenet har som mål å forsøke å oppnå et "stressnivå" på 1. 2 eller mindre for hver AFSC (jobb).

Det må bemerkes at bare fordi en jobb betraktes som stresset, betyr det ikke nødvendigvis at jobben har åpninger for nye rekrutter. AFSC kan være tilstrekkelig bemannet i de førstnevnte rangerne, men anses å være "stresset" på grunn av mangel på NCO-leddene.

I så fall ville Air Force forsøke å rette opp mangelen gjennom NCO Re-training programmet.

Selv om "stress" er forårsaket (eller delvis forårsaket) av mangel på personell i de førstnevnte (nye rekrutteringsranger), blir tilgjengelige treningsseter til stede. Luftskolens tekniske skoler kan bare trene så mange studenter til enhver tid, og alle de projiserte "treningssporene" kan allerede være fylt av personer som allerede er i forsinket innstillingsprogram (DEP), eller allerede i luftvåpenet, men venter på trening slot.

Økning av antall treningsspor tilgjengelig er vanligvis ikke et levedyktig alternativ. Å legge til flere spor betyr å legge til flere ressurser. Flere instruktører må legges til (derved fjerne erfarne NCOer fra "feltet"), sovesal vil trenge å bli lagt til, mer støttepersonell (økonomi, administrasjon, personell etc.), må økes, chow halls utvidet, etc. Denne prosessen er ikke billig, og det er heller ikke rask.

Enlisted AFSCs (Se jobbbeskrivelsessider)
AFSC	Karrierefelt	Stress
1a8	Airborne Cryptologic Linguist	2. 15
1t2	Pararescue	en. 58
2t1	Kjøretøyoperasjoner	1. 46
7s0	Spesielle undersøkelser	1. 37
3p0	Sikkerhetskrefter	1. 36
1n1	Bildeanalyse	1. 34
1t0	SERE Operations	1. 26
3M0	Services	1. 26
1c2	Combat Control	1. 25
1n0	Intelligensprogrammer	1. 24
3s2	Utdanning og opplæring	1. 24
2g0	Logistikkplaner	1. 23
1S0	Sikkerhets	en. 23
2e2	Com, Network, Switching & Crypto Systems	1. 21
1c1	Luftfartskontroll	1. 20
5j0	Advokatassistent	en. 20
6c0	konvensjon	en. 20
1W0	Weather	en. 19
1n5	Utnyttelse av elektronisk signaler intelligens	1. 19
3u0	arbeidskraft	en. 18
1n4	Network Intelligence Analysis	1. 18
3v0	Visuell informasjon	1. 17
3e8	Fjerning av eksplosiv ordnance	1. 17
3n0	Offentlige saker	1. 15
3e5	Engineering	en. 14
3e9	beredskap	en. 12
2a7	Luftfartsmetallteknologi	1. 12
2w0	Munitions Systems	1. 12
2t0	Trafikkledelse	1. 11
3c3	Comm-Comp Sys Planlegging og implementering	1. 11
3s0	personale	en. 11
3s1	Militær likestilling	1. 11
2e6	Kommunikasjonskabel og antennesystemer	1. 10
1a5	Luftbårne oppdragssystemer	1. 10
2f0	Fuels	en. 10
1A2	Loadmaster	en. 08
5r0	Kapteinassistent	1. 08
1a3	Luftbårne kommunikasjons- og elektronikksystemer	1. 07
1c4	Taktisk luftstyring og kontroll	1. 07
2t2	Lufttransport	1. 07
1a1	Flight Engineer	1. 07
3e7	Brannvern	1. 06
1a6	Flight Attendant	1. 06
3a0	Informasjonsstyring	1. 06
1c0	Luftfartsforvaltning	1. 06
1a7	Aerial Gunner	1. 06
3n2	Premier Band	1. 02
2e1	Satellitt-, bredbånds- og telemetrisystemer	1. 02
2s0	Supply Management / Systems Analyst	1. 02
3n1	Regional Band	1. 01
2a3	Avionics Systems (Diverse MWS) og Tact a / c mx	1. 01
2a6	Aerospace Propulsion	1. 00
3e1	Oppvarming, ventilasjon, AC, og kjøling	0. 99
1a4	Airborne Battle Management	0. 98
1t1	Luftfartøyets livsstøtte	0. 98
1n2	Com Signals Intelligence Production	0. 97
2t3	Vedlikehold av kjøretøy	0. 97
2r0	Maintenance Management Analyst	0. 96
2a5	Aerospace & Helicopter Mx & Integrated Avionics Sys	0. 96
3e4	Utilities Systems, et al.	0. 95
3E0	Elektrisk	0. 95
3e2	Anleggs- og anleggsutstyr	0. 94
2w1	Aircraft Armament Systems	0.94
3c0	Kommunikasjon-datasystemer	0. 94
2r1	Vedlikeholdsproduksjon	0. 93
3c1	Radiokommunikasjon Sys & Electromagnetic Spectrum Mgt	0. 92
2w2	Kjernefysiske våpen	0. 91
1a0	In-Flight Tanking	0. 91
1c3	Kommandostatus	0. 91
3E3	Structural	0. 91
1c6	Operasjoner i romsystemer	0. 90
2m0	Missile and Space Systems / Facilities	0. 90
1n3	Kryptologisk lingvist	0. 87
6f0	Finansiell styring og kontrollør	0. 86
2p0	Laboratorium for nøyaktighetsmåling	0. 86
1c5	Luftfartskontroll og varslingssystemer	0. 85
3h0	Historie	0. 84
2a0	Avionikk teststasjon og komponenter	0. 82
2a1	Avionics	0. 81
2e0	Jordradarsystemer	0. 77
3c2	Kommunikasjon-datasystemkontroll	0. 77
1n6	Elektronisk system sikkerhetsvurdering	0. 74
3e6	Operations Management	0. 65