General Motors Kapittel 11 Konkurs: Amerikanske Bedriftshistorie er 4. største

General Motors tok topplasseringen på butikkens sluttliste i mai 2009 da den kunngjorde at det stengte mer enn 2 600 av butikkene i et forsøk på å holde seg ute av konkurs domstol. Det totale antall jobber som vil gå tapt når alle butikkene er endelig stengt, anslås til 130 000, noe som også setter GM øverst på sluttkurslisten for 2009.
GM kunne ikke beholde seg selv ut av konkursretten, og da selskapet ble innlevert for kapittel 11 den 1. juni 2009, var det ikke bare årets største konkurs for den amerikanske detaljhandeln, det var også den fjerde største konkursreorganisasjonen i Uniteds historie Stater virksomhet.

Det kan ha vært en av de største, men det var også en av de korteste konkursreorganiseringsprosessene i historien, som varer bare 40 dager.
Det som følger er en oversikt over GMs kapittel 11 konkursprosedyrer, og transaksjonene som ga merkevaren til å overleve, og et nytt statlig eid selskap som kommer frem med en ny start i USAs bilindustri.
Oversikt over General Motors (GM) Kapittel 11 Konkursdetaljer:

Den amerikanske regjeringen og den canadiske regjeringen gir USD 30 milliarder til selskapet for å fortsette å operere i kapittel 11.

• 
  > Edward Whitarce, tidligere administrerende direktør i AT & T, ble utnevnt til styrets leder.
• 
  Et forslag om å danne en ny enhet som ville eies 60% av den amerikanske regjeringen, 12% av den kanadiske regjeringen, 17,5% av United Automobile Workers Union og 10% av GM-obligasjonseier. til retten for godkjenning. Rettpapirer sier at de ikke har noe annet rentabelt alternativ, og hvis forslaget ikke er godkjent, vil selskapet bli tvunget til å likvide.
• 
  

Den amerikanske regjeringen støtter GM-kjøretøygarantier under kapittel 11-prosessen. Den nye GM forventes å påta seg ansvar for produktansvar, brudd på sitronrett og arbeidstakeres erstatningskrav.

• 
  Selskapet planlegger å selge sine merker Hummer og Saturn, og avbryte merket Pontiac.
• 
  Den omorganiseringsplanen som ble forelagt konkursretten 30. juni, anslås å ha 750 innvendinger.
• 
  Selges sitt Hummer-merke til Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. i Kina, som produserer tungt maskiner.
• 
  Selges sitt merke til Satjan til Penske Automotive Group
• 
  Kunne ikke selge mediet -duty truck produksjon, og vil avslutte driften i slutten av juli
• 
  Mottatt domstols godkjenning for å låne $ 33.3 milliarder kroner fra amerikanske, canadiske og Ontario-regjeringer.
• 
  Det nye GM-selskapet vil lansere en ny børsintroduksjon tidlig i 2010
• 
  U. S. konkursrett godkjenner gm s konkurs salg, forlater sine mest lønnsomme eiendeler intakt og under statlig eierskap den 6 juli 2009
• 
  Utviklet fra konkursbeskyttelse 10. juli 2009 som et nytt selskap, som var flertallet eid av US Treasury
• 
  Den amerikanske statskassen solgte den 10. desember 2013 den siste av de 31. 1 million aksjene den eide i GM.
• 
  Det ble rapportert at Treasury bare gjenvarte 39 milliarder dollar fra 49 dollar. 5 milliarder skattebetalte bailout av GM
• 
  I april 2015 returnerte GM tilbake til retten før den opprinnelige konkursdommer Robert Gerber og hevdet at selskapet skulle være beskyttet mot dagens klassesaksjonssaker relatert til biler produsert før konkursen som er blitt tilbakekalt for mange feil. Dommer Gerber styrte seg for GM, noe som betyr at selskapet var beskyttet fra milliarder dollar i krav som hovedsakelig gjaldt defekte tenningsbrytere som ble klandret for ulykker og dødsfall.