Lære om landing av en flygende karriere

Har du lurt på hva annet ditt pilotcertifikat er bra for? Eller kanskje du er brent ut på å fly og lurer på om det er noe annet du kanskje kan gjøre i luftfartsindustrien som ikke innebærer flyging.

En av de tingene som er en utfordring for folk som velger en pilotkarriere, er de smal fokuserte og høyteknologiske ferdighetene som følger med. Flying krever en stor investering, og det er ofte ingen stor belønning.

Det er en karriere som i de tidlige dager minst krever et betydelig økonomisk offer, og det kommer med stress for å vite at med bare et lite helseproblem kunne flygel karrieren komme til en screeching stoppe.

Den spesialiserte opplæringen en pilot går gjennom er bare bra for en ting - flygende. Og hvis du ikke kan fortsette å fly av en eller annen grunn (hvis du utvikler en av disse diskvalifiserende medisinske forholdene, for eksempel), eller hvis du bare bestemmer deg for at du ikke liker flyselskapet, kan du sitte fast. Mange piloter har forlatt flyselskapene og er vellykket ansatt i andre næringer, men det begrensede omfanget av pilotkarrieren betyr at hvis du ikke flyr, kan det hende du har en vanskelig jobb å finne en annen jobb.

Derfor har mange unge styrt bort fra en karriere som pilot med sine foreldre eller venner, sier ting som "Hva om noe skjer med helsen din, og du kan ikke fly lenger? "Og" Ikke kast deg selv inn i et hjørne.

Du bør få en MBA i stedet. "

Risikoen for arbeidsledighet eller furlough eller helseproblemer er den samme for en høyteknologisk arbeidstaker, egentlig, men for piloter er det ikke mange ikke-flygende alternativer å vurdere om et flyselskap jobber ikke ut. Men alt er ikke tapt. Her er noen ikke-flygende karrierer hvor du kan utnytte dine ferdigheter som pilot-sitat muligens uten å komme deg inn i et fly.

NTSB Ulykkesforsker

Ulykkesundersøkelse fascinerer de fleste av oss. Men bare en svært liten prosentandel av personer i luftfartsindustrien vil fungere som en ulykkesforsker, sannsynligvis fordi flyulykkerutredere ofte har ferdigheter på minst to områder: en pilot som også er en ingeniør, for eksempel eller kanskje en pilot med en grad i menneskelige faktorer. Å ha erfaring i to forskjellige fagområder vil hjelpe deg med å få en jobb som flysikkerhet i etterforsker for NTSB, FAA eller et flyselskapsavdeling.

Flyplassdirektør

Å være en flyplassleder er for det meste om ledelse, men du må også vite noe om fly, og de fleste flygelederstillinger krever litt erfaring i et luftfartrelatert felt sammen med en grad i ledelse. En grad i luftfartsforvaltning sammen med pilotcertifikater vil ganske mye forsegle avtalen hvis du leter etter en jobb som flygebyr.

Kommersiell droneoperatør

Den hotteste jobben for piloter i dag kan være ubemannede flysystemoperatører, og fordi det er et krav for droneoperatører å ha et eksternt pilotcertifikat eller et nåværende ikke-student-pilotcertifikat, er UAS-operatører som for øyeblikket holder pilotsertifikater, er i stor etterspørsel.

Nye selskaper som produserer og bruker droner, ser etter ansatte med kommersielle pilotcertifikater for å drive sine droner, enten privat eller i den kommersielle UAS-sektoren. Ved å ha et privat eller kommersielt pilotcertifikat allerede, vil flyselskaper som ønsker å dra nytte av disse høyt betalende jobbene, bare ha et FAAS-utdannet UAS-kurs på nettet.

FAA luftfartssikkerhetsinspektør

Den amerikanske luftfartsstyrelsen i USA benytter sikkerhetsinspektører som jobber i feltet som inspiserer flyplasser og operatører for overholdelse og sikkerhet. Mens mange av disse tidene blir brukt på et skrivebord, blir mange også brukt i feltet, på flyplasser og i fly. Disse inspektørene gir sjekkturer og ferdighetsprøver i en rekke fly, de inspiserer luftveier, flyplasser og flyselskapene som bruker dem.

FAA har konkurransedyktige krav til luftfartssikkerhetsinspektører, og de leter etter erfarne piloter for å utføre oppgaver som flyvesikkerhetsinspektør.

Flight Dispatcher

Flight dispatchers er ansvarlige for planlegging av flyreiser, beregning av vekt og balanse, bestemmelse av vær og beregning av drivstoff for flyreiser utført både innenfor USA og internasjonalt. Som du kanskje kan forestille deg, har kunnskapen om en privat eller kommersiell pilot å være nyttig for flyselskapet. Selv om det ikke er et krav om å bli ansatt for jobben (et FAA dispatcher-sertifikat er påkrevd), vil pilotcertifikatet og sanntidsflyvningsopplevelsen nesten sørge for at du vil være en mer konkurransedyktig kandidat til en jobb som flysending enn andre søkere.

Aviation Professor

Hvis du er en erfaren pilot med mange timer eller år under beltet ditt, og du er brent ut på å fly, har ikke vært i stand til å få et medisinsk sertifikat eller blitt tvunget til å gå på pensjon, du er en perfekt kandidat for å bli en luftfartsprofessor. Undervisning kan være en givende karriere, og i disse dager kan du til og med gjøre det meste på nettet hvis du er på utkikk etter en jobb-hjemme-jobb for å supplere inntektene dine.

Alle fra dine lokale universiteter og fellesskoler til de store flyskolene som Embry-Riddle Aeronautical University eller University of North Dakota er ansatt professorer eller assisterende professorer. Og det er en fleksibel jobb - du kan vanligvis ha litt kontroll over timeplanen din, jobbe deltid eller heltid og ofte få fordeler også. En grad er vanligvis nødvendig, men det er virkelig opplevelsen i luftfart som høgskoler leter etter når det gjelder undervisning av luftfartsrelaterte kurs.