Ok, jeg er pensjonert Navy - men et av stedene jeg liker å betale besøk til, er National Museum of United States Air Force på Wright-Patterson Air Force Base. De er midt i ekspansjonen - oppretting av en bygning på 4 th for å huse Space, Presidential Aircraft, Research & Development og Global Reach Galleries. Jeg gleder meg til åpningen av den nye bygningen, men å se den siste oppdateringen ga meg en ide for en annen ramble.
Hvorfor transporterer militæret presidenten? Vel, det kom tilbake tidlig på 1940-tallet, da det ble bekymret for presidenten ved å bruke kommersielle flyselskaper til transport.
President Franklin D. Roosevelt var den første presidenten som flyr mens han var på kontoret for å komme til en krigstidskonferanse i Casablanca. I dette tilfellet fløy han ombord på en hær C-54 og Dixie Clipper , en Pan American Boeing 314 under kontrakt til regjeringen. Det første flyet spesifikt tildelt for presidenttransport var en tungmodifisert B-24 Liberator som ble ompekt som en C-87A Liberator Express (serienummer 41-24159) kalt " Guess Where II ". Men presidenten utnyttet aldri det fordi hemmeligstjenesten, etter en gjennomgang av C-87s kontroversielle sikkerhetsregistrering i tjeneste, nektet å godkjenne Gjett hvor II for presidenttransport - selv om First Lady gjorde gjøre bruk av den til å besøke Sør-og Mellom-Amerika i 1944.
Det har vært mange fly som har tjent som presidietransport, for tiden er det Boeing VC-25A (militær [les - svært modifisert] versjon av Boeing 747-200B-flyselskapet). Selv om det vanligvis kalles " Air Force One ", er det kun tegn på kallesignal når presidenten faktisk er ombord (filmen Air Force One fikk det riktig da MC-13 endret samtalen signere fra Liberty Two Four til Air Force One når presidenten ble trukket ombord, selv om det gjorde noe annet feil - som den antatte eksistensen av en flyktepute).
Det er en andre VC-25A til bruk av visepresident, og kallesignalet er Luftvåpen to når visepresidenten er ombord.
Det er en historie med fly som brukes som Air Force One i VC-25A-lenken ovenfor, men det er noen Air Force-fly som har blitt brukt som ikke er oppført, som det minste flyet som er utpekt som Air Force One - Aero Commander U-4B, brukt av president Eisenhower for korte turer. Det var også det første flyet som brukte den karakteristiske blå og hvite malingsordningen. Annet luftvåpenfartøy som brukes til presidentflyttning, inkluderer Beach VC-6A, Nordamerika T-39A Saber og Lockheed VC-140B Jetstar.
Presidenten transporteres også ved hjelp av helikoptre, den første Bell UH-13J - Air Force-versjonen av Bell 47J Helikopter. President Eisenhower var den første presidenten som flyr i en helikopter utenfor hvite husplenen. En annen tidligere brukt helikopter var UH-34 Seahorse, etterfulgt av VH-3A Sea King.
Opptil 1976 delte marinkorpsene og hæren ansvaret for president-helikoptertransport. Marine One er Presidential Call Sign, som også er generelt anerkjent av publikum. Dette indikerer at presidenten flyr på et Marine Corps-fly - Marine Two brukes til visepresidenten.
Når Army-helikoptre ble brukt, var kaldesignalet Army One for / for presidenten og Army Two til visepresidenten.
Marine Corps har siden 1976 ansvaret for presidenthelikoptertransport, og bruker for tiden enten en VH-3D Sea King eller en VH-60N "WhiteHawk".
Etter å ha dekket tre grener av militæret, kan man se mønsteret …
Navy One og Navy Two kallesignaler brukes til Navy-fly. Det har bare vært en bruk av Navy One kallesignal - en Lockheed S-3B Viking (BuNo 159387) som ble brukt til å fly president George W. Bush i 2003 til USS Abraham Lincoln (CVN-72). The Coast Guard One
kallesignal er ennå ikke brukt, men Coast Guard Two ble brukt en gang, da visepresident Joe Biden brukte en HH-60 Jayhawk i 2009 for å se Atlanta-området som var oversvømmet.
, og hvis det er visepresident, da det ville være Executive Two . Den eneste presidenten som faktisk var i kontoret for å benytte seg av regelmessig planlagte kommersielle flyselskapsflyvninger siden etableringen av presidentflyttning, var president Nixon i 1973 under energikrisen. (En aide hadde en sikker kommunikasjonsanordning på kofferten på kofferten, så at presidenten kunne forbli i kontakt med Washington i nødstilfeller). Et bemerkelsesverdig unntak fra dette var bruken av et militært helikopter i 2009, da det tok ombord president George W. Bush etter at hans embetsperiode var utløpt - helikopteret brukte Executive One
kallesignalet.
("Foxtrot" som indikerer "familie"). For familien til visepresidenten ville kallesignalet være Executive Two Foxtrot .