Video: How to Not Get Sued on Amazon (Importing ILLEGAL Items from China) & Protect Yourself 2025
Hva er de mest kritiske problemene som påvirker importørene i dag? Her er min topp åtte.
en. Å gjøre feil.
Hvis det er en ting som vil kaste alt på en import, er det feil, og mange er forårsaket av mangel på kunnskap. Gå over all informasjon og dokumentasjon veldig nøye. Har et annet par øyne, gjennomgå alt etter at du må sørge for at alt papirarbeid overholdes. Dette vil leve sjansen for at eventuelle skjulte feil gjenstår begravet.
For å sikre at dette ikke skjer, har du skriftlige prosedyrer på plass hos din bedrift som overholder de internasjonale handelsreglene og oppfyller kravene i tollforskriften. Tren dine ansatte! Hvordan ellers vil de vite hvordan de skal gjøre ting? Gjør det til en overordnet forpliktelse og mål at ting blir gjort riktig og til tiden første gang. Fordi hvis informasjonen du oppgir gjennom din egen organisasjon er feil, kan ingenting du kan si eller gjøre ved grensepatrulje i forsøk på å forklare, hindre deg fra konsekvensen som vil finne sted: bøter, anfall og straffer.
2. Å få den harmoniserte tariffen (HT) tidsplanen riktig.
Riktig HT-klassifisering ( // hts. Usitc. Gov) ved hjelp av den generelle tolkningsregelen (GIR: er et must fordi reglene for Free Trade Agreement (FTA) er basert på den klassifiseringen. Hvis du fyller ut et NAFTA-sertifikat for eksempel bestemme hvordan produktet kvalifiserer og fyll ut sertifikatet på riktig måte.
Se på "5 Common Tariff Classification Pitfalls" for å få hjelp til å oppnå riktig klassifiseringsresultat: // trade compliance .hyhy. com / tag
3. Få riktig faktura.
Vær klar og nøyaktig på hvilken vare som skal sendes. Hvis det er bananer, si "bananer" og ikke "Gul tropisk frukt." Hvis det er "lagre", angi nøyaktig hvilken type "lagre" - "stålkule, skateboard eller radialkule?" Du vil ikke gjøre tollmennene riper på hodet og gjette om hva som egentlig er sendes.
Hvis det skjer, klassifiserer de produktet basert på egen tolkning eller rej ect det helt.
4. Få tullverdien nøyaktig.
Samle all informasjon om et produkt for å sikre verdien av verdien. Dette er nøkkelen til å få tollverdien nøyaktig. Noen ganger hjelper - når en importør av utenlandsk varer gir noe av materiell verdi til produsenten eller leverandøren av den varen - er ukjent. Når en importør gir en hjelp, gjenspeiler fakturaverdien av varene ikke verdien av assistenten. Fra et USAs tullperspektiv reduseres fakturaværdien av importen. De partene som er involvert i denne typen arrangement, er ofte ikke klar over at enkelte elementer potensielt kvalifiserer som assisterer som påvirker transaksjonsverdien av importerte varer.Bunnlinjen? Se på det fordi det er importørens ansvar å sørge for at all import er riktig verdsatt.
5. Tolke regler og forskrifter på riktig måte.
Bestemme hvor et produkt kommer fra - Opprinnelsesregler, for eksempel - er ikke lenger lett når råvarer og deler kobler seg i forvirret tilstand over hele verden for å bli brukt som innganger i dispergerte produksjonsanlegg. Å ha skikkelige dokumenter på plass når du importerer varer under ulike frihandelsavtaler, er viktig for å sikre at du overholder riktig regelverk.
6. Rolling med avvikene på hvordan importen er regulert mellom forskjellige land.
Det er mangel på konsekvens i hvordan importen reguleres mellom alle land, særlig de som tilhører Verdenshandelsorganisasjonen. La oss innse det, handelsbarrierer, antidumping- og utligningstollar (se "Utligningsmakt" // www. Dartmouth. Edu / ~ csnyder / countervail01. Pdf) eksisterer fortsatt.
7. Behandling av forespørsler fra U. S. Toll- og grensevern (CBP).
Hvis det er en ting vi hater som importører, er det behandlingsforespørsler fra CBP fordi vi frykter at importen vår aldri kommer til vår dør. Likevel må du ta opp alle spørsmål som kommer til å sikre at du har nøyaktige dokumenter til å presentere til CBP, og de er i orden før din forsendelse kommer til grensen. Skulle du ha spørsmål om hvordan noe er gjort eller hvor ting står på en forsendelse, kan du alltid stille et spørsmål til CBP: // help. CBP. gov
8. Mastering av C-TPATs nye risikovurderingskrav.
Det er ikke lett å mestre det nye initiativet om å fusjonere Importørens Selvvurdering (ISA) til C-TPAT. Bedrifter som søker om C-TPAT-sertifisering må gjennomføre en sikkerhetsvurdering av forsyningskjeden og rapportere funnene til CBP, og selskaper som er registrert i C-TPAT, må fullføre og rapportere risikovurderinger årlig. CBP har skissert en fem trinns risikovurdering ( // www. Cbp. Gov / sites / default / files / documents / supply_chain_assess_guide_3. Pdf). Ifølge FedEx er ISA et frivillig program for hjemmehørende importører som arbeider med CBP for å forbedre handelsoverensstemmelsen. For å lære mer, besøk: // ftn. FedEx. com / us / tjenester / rådgivning / isa. Shtml.
Overholdelse av importhandelskrav er ikke et prosjekt du tilordner til en person som svarer telefonen på firmaet ditt. Det er et juridisk ansvar og krever kvalifiserte personer til å få ting gjort riktig. Tror det lyder dyrt? Vent til du ser hva som skjer hvis du kutter hjørner!
Fotokreditt: Bombardier
Auto gjenvinning siste trender, statistikk, muligheter og utfordringer
I effektivitet, både når det gjelder behandling så vel som med hensyn til kundeservice og markedsføring.
5 Utfordringer å forutse i hjemmevirksomhet
Arbeider hjemme kan være et godt trekk for mange, men der er visse utfordringer og forstyrrelser du vil møte som er unike for et hjemmekontor.
Dos and Don'ts of Import Compliance av Jim Trubits
A webinar som dekker dosen og ikke av samsvar med importen. Her er en oversikt for å hjelpe deg med å ta notater.