Video: Karriereprofil: Wie die digitale Visitenkarte zum perfekten Aushängeschild wird 2025
Lufttrafikkontroll er et tøft karrierefelt for å bryte seg inn og av gode grunner: Luftfart og luftfart Sarina Houston, i sin artikkel "The National Airspace System Explained", minner oss om at " her er rundt 7 000 fly på himmelen over Amerika på en gang. " Selv om du forglemmer et øyeblikk at overvåking av vårt luftrom er en viktig komponent for å hindre et annet stort terrorangrep i USA, er det ganske en oppgave bare å holde så mange fly fra å smadre inn i hverandre på en god dag.
Legg til det utfordringen med å overvåke flyreiser som er bestemt for viktige kamp- og transportoppdrag både hjemme, i utlandet og midt i havet, og du har Navy Air Traffic Controllers (AC) . Det er ingen bris å sikre en oppdragskontrakt som en AC, men i tillegg til en givende militærkarriere kan det sikkert ikke skade sjansene dine for å kutte linjen for de sivile stillingene litt.
Plikter og ansvar
Navy ACs man kontroll tårn på en rekke maritim luftfart anlegg, inkludert amerikanske stasjoner, ekspedisjonelle flyplasser i krigs soner, og de flotte flytende byer, flybærere. I hvert tilfelle gjør AC "trygt og effektivt direkte fly … kontroller flyets og kjøretøyets bevegelse på flybussbaner og utsteder [e] flyveinstruksjoner til piloter via radio", ifølge Navy Credentialing Opportunities On Line ( KUL).
I tillegg til å skanne skiene med venn-eller-fiende-identifikasjonsradar, hjelper Navy Air Traffic Controllers piloter avbildet sine flyplaner og kartlegger nøye og følger flyruter for å unngå kollisjoner.
De fungerer også som piloteres øyne på bakken, styrer starttak, holdemønster og landinger med tydelig veiledning via radio - spesielt viktig når det gjelder flyrlandinger, når en falsk flytte betyr at du er i drikken.
Militære krav
Håperfulle må ha videregående skoleutdannede over 18 år, og ta VM-studiet (ASVAB) med en total score på 210 fra poeng i generell vitenskap, aritmetisk resonnement og en fordoblet matematikk kunnskapsscore.
En fly fysisk, normal hørsel, og normal fargesyn rettes til 20/20 er også nødvendig.
To svært viktige kvalifikasjoner for alle Navy Air Traffic Controllers er tydelig muntlig kommunikasjon og pålitelighet. Som mange høyt profilerte jobber i militæret må AC-er kvalifisere for en hemmelig sikkerhetsgodkjenning. Og siden det ikke er tid under en varm landing for noen runder av "Beklager, kan du si det igjen?" Alle AC-er må bestå en les-høytest for å bekrefte muligheten til å snakke engelsk høyt og tydelig.
På grunn av opplæring og investering involvert, må førstegangs flyvekontrollere anskaffet i minst fem år.
Utdanning
Flytrafikstyringsbanen for Navy og Marine Corps, utført i Pensacolas Naval Air Technical Training Center, består av om lag fem måneder med intensiv akademisk instruksjon og simulering som får elevene raskere på Federal Aviation Administration (Federal Aviation Administration) FAA) kontrollerstandarder samt militærspesifikke ferdigheter.
Etter en hardt opptjent eksamen fra "A" -skolen, advarer Navy COOL at seilere fremdeles kan se frem til ytterligere et år eller to på treningsopplæringen ved første oppdrag "bestå av flere laboratorier, forelesning og individuell opplæring. " Selv om tidsrammen kan variere, er dette par for kurset for alle flygelederne, som må sertifiseres spesielt for anlegget der de jobber for å sikre at de forstår nyanser som standard operasjonsprosedyre og utstyr som kan variere fra sted til sted.
Sertifiseringer og karriereutsikt
Ved søknad kan ACs motta Navy-finansiering for å betale for sertifisering med FAA som flytrafikstyringstårnoperatører og flysendere. GI-regningen kan også brukes til å motta sertifiseringer fra det amerikanske styret for sertifisering i hjemlandssikkerhet og den amerikanske sammenslutningen av flyplassadministratorer.
Hvis du planlegger å bo i militæret for lengre tid, kan Navy COOLs AC rating info-kort (revidert oktober 2012) anslå at ca 70% av en 20-års karriere kan bli brukt på landoppdrag (mot flåten) mange av landstasjonene kan være plassert i utlandet. " I privat sektor, Keith Laing of TheHill. com rapporterer at "private kontrollører håndterer rundt 28 prosent av luftfartstrafikken i USA," med noen politikere som presser for mer å redusere kostnadene, mens løveandelen fortsatt håndteres direkte av FAA-ansatte.
I begge scenarier har AC har forskjellige fordeler. Alle kontrollører må være FAA sertifisert om de er føderale ansatte eller private, og videre, som veteraner Navy ACs får ekstra poeng mot Federal ansettelsesprosessen.
ADS-B som en primær funksjon av NextGen Air Traffic System
Når alle ADS-B er sagt og gjort et trygt og effektivt tillegg til landets luftromssystem. Men som alle navigasjonshjelpemidler eller avionics-systemer, er det bare like trygt som operatøren.
Air Force Pararescue og Combat Controller PAST
Det er nå bare ett Fysisk Evne og Stamina Test for søkere søker om både Air Force Pararescue og Air Force Combat Controller plikt.
Karriereprofil: Army Air Traffic Controller
Det er en tøff bedrift som er en hærpilot, men hva med administrere et helt luftrom som flygeleder? Lær mer om denne hærarkarrieren.