Video: 8 Smartphone Gadgets put to the Test 2025
Datamaskiner har blitt brukt i biler i lang tid. Antennekontrollmodulen var en datamaskin som ble brukt på 1980-tallet for å kontrollere strømmen av drivstoffpumpe inn i forgaseren og forbedre timingen. Dette fører til drivstoffinnsprøytningssystemene vi ser i biler i dag. En annen datamaskin som dukket opp i biler på 1980-tallet, var Diagnostics-systemet som tillot en tekniker å koble til den via en plugg under dashbordet.
Dette tillot for enklere og mer nøyaktig diagnostikk da datamaskinen ville koble til mange sensorer i hele bilen. Sensorene vil rapportere eventuelle problemer og strømlinjeforme reparasjonsdiagnostikk.
Datamaskiner ombord på biler er ikke akkurat nye
Når datasystemer først oppstod i biler, var de ikke en sikkerhetsrisiko fordi de var frittstående systemer innenfor bilens grenser. Den eneste måten å hacket på et kjøretøy på, var å koble en enhet til dashet som ville endre innstillingene for motorstyringsenhetens innstilling. Selv om det ikke anbefales, er det faktisk en vanlig praksis for bilentusiaster å omprogrammere eller blinke motorstyringsenheten for økonomi eller ytelsesforbedringer.
Når folk begynte å stole på datamaskiner, begynte bilprodusentene å stole på dem oftere. Nå har vi navigasjonssystemer, underholdningspakker, avansert klimaanlegg og underholdningsenheter.
Den innebygde datamaskinen har blitt den viktigste delen av den moderne bilen. Kjøretøyet blir raskt en mobil datamaskin som kommuniserer trådløst med omverdenen.
Nylige bilhacker
I juli 2015 hacket Charlie Miller og Chris Valasek eksternt en Jeep Cherokee 2015 fra ti miles unna.
De brukte bilens mobilforbindelse via underholdningssystemet for å få tilgang til flere viktige komponenter i bilen. Når de var tilkoblet, kunne de kontrollere radioen, slå på vindusviskere, slå av bilen. Tenk deg å kjøre på motorveien, og plutselig slår bilen av. Chrysler utgitt raskt en sikkerhetsoppdatering for deres Uconnect-programvare som var inngangspunktet for angrepet. Mens dette er et eksempel på en ekstern hacker som styrer et kjøretøy, har det vært flere flere som krevde fysisk tilgang til kjøretøyet.
Samy Kamkar utviklet en liten boks som kunne knyttes til en generell motors kjøretøy. Når den er festet, kunne hacker fjernstyrt kjøretøyets egenskaper ved å fange opp signaler sendt via OnStar RemoteLink-programmet. General Motors utstedte en patch den 30. juli, men det viste seg å være mislykket. Dette er ikke første gang OnStar-systemet ble hacket, i 2009 ble en Chevy Impala i 2009 fjernet hacket av forskere ved University of California og University of Washington.Ifølge Karl Koscher hadde de full kontroll over bilen med unntak av styring. Den skummle delen til dette er at General Motors tok fem år å fikse hacken.
Fremtiden for smarte biler
Mens de fleste trådløse kommunikasjonene for øyeblikket er fra underholdningspakken, vil biler til slutt snakke med andre biler og trafikkinfrastruktur. I 2014 annonserte USAs transportdepartement at det skulle arbeide for å gjøre det mulig for kjøretøy til kjøretøykommunikasjon. De undersøker også kjøretøy til infrastrukturkommunikasjon som gjør det mulig for kjøretøyet å kommunisere for å stoppe lys og andre trafikkontrollsystemer. Mens det er en rekke fordeler for begge disse funksjonene, øker den trådløse tilgjengeligheten til kjøretøyet. Hvis ikke sikret på riktig måte, vil dette gi hackere flere muligheter for å få tilgang til kjøretøyet.
Hackere gjør definitivt forstyrrelser i bilindustrien med sin forskning og shenanigans.
Kan industrien, kombinert med teknologisektoren, forhindre hackere i å komme inn? Ser på tidligere historie hacking har vært et problem helt siden datamaskiner kunne snakke med hverandre. USAs Computer Emergency Readiness Team, US-CERT, viser at alle store programvarefirmaer har vært utsatt for hacking igjen og igjen. Hvis programvaregiganter som Microsoft, Apple og Google hele tiden lapper programvaren deres, hvordan vil et kjøretøy bli beskyttet mot sårbarheter som gjør hacking mulig. Mens jeg håper det finnes en løsning som forhindrer programvaresårbarheter, er jeg skeptisk til at noe kan være ugjennomtrengelig.
Har du spørsmål? Jeg har svar!
- Hva kan forsikring Mobile Apps gjøre?
- OEM-deler Vs etter markedsdeler
- Hvilken type sjåførrisiko er du?
La oss koble! Vennligst følg meg på Twitter @CarInsReview
Sette det sammen - hva balansen kan og kan ikke gjøre
Lær om balansenes nøgletal, viktige deler av verdsettelsen av en aksje eller analyse av en liten bedrift.
27 Jobber der du kan sette ditt eget skjema
27 Jobber der du kan sette deg egen tidsplan og velg de timene du vil jobbe, ferdighetene du trenger for å bli ansatt, og hvordan du skal lande en jobb.
Hva er P / E-forholdet? Hvordan kan du bruke den til å gjøre smarte investeringer?
Kan du bruke P / E-forholdet for å avgjøre om markedet er overvurdert? Kanskje, men bare hvis du bruker den sammen med en sunn dose av sunn fornuft.