Seterbelt- og bilsetereglementer for fly

For det meste er kommersielle piloter godt utdannet på de føderale luftfartskravene til setebelter og skulderbårer på flyet, men hvor kjent er de med barnefastholdelsessystemer? Hvor gammel skal et barn være å ri på en passasjerom? Kan noen gamle bilseter være tilstrekkelig for luftfart? Hva med booster seter? Eller fallskjermoperasjoner?

De føderale luftfartsforskriftene rundt bruken av bilbeltet er ganske rett frem.

- 9 ->

Det er imidlertid to mulige scenarier å vurdere: CFR Del 91 , som dekker generell luftfart, og CFR Del 121 < og 135, som inneholder regler for kommersielle flyreiser. Reglene er forskjellige for hver. Retningslinjene nedenfor gjelder kun for del 91 generelle flyruter, og ikke del 121 eller 135 flyreiser. - CFR Del 91. 107 Regel om setebeltebruk

Regjeringsforskriften 14 CFR 91. 107 er den offisielle regelen om bruken av sikkerhetsbelter, skulderbjelker og barnesikringssystemer . Her er de viktigste punktene adressert i 91. 107:

Piloten som befinner seg i kommandoen, må ikke ta av seg i et fly, med mindre alle passasjerer har blitt orientert om passende bruk av setebelte, inkludert hvordan du fester og løsner setebeltet og skulderbeltet. Dette er vanligvis en del av passasjersikkerhetsopplysningene gitt av piloten selv eller et av hans besetningsmedlemmer.

Piloten som befinner seg, kan ikke bevege flyet uten å gi passasjerer beskjed om å feste sikkerhetsbeltene og skulderbjelkene (når de er installert) før det gjøres.

1. Passasjerer må sitte i et godkjent sete med setebelter og skulderledninger (når de er montert) festet under flybevegelsen på overflaten, start og landing. Det er visse unntak:

Et barn under to år kan holdes av en voksen (ADVARSEL: se NTSB-anbefalinger før du holder barnet ditt i fanget eller lar noen holde et barn mens du opptrer som pilot under kommando ).

1. Parachuting passasjerer kan okkupere et sted på gulvet i flyet.

   Et barn kan holdes fast i et ordentlig barnesikringssystem, som må ha to etiketter som angir følgende:

   • "Dette barnesikringssystemet er i overensstemmelse med alle gjeldende føderale sikkerhetsstandarder for motorkjøretøyer
   • , og
   • "DENNE RESTRAINTEN ER CERTIFISERT FOR BRUK I MOTORVIRKER OG LUFTKRAFT" i rød bokstaver. Et barnesete som ikke inneholder de foregående utsagnene, men har har blitt godkjent av en utenlandsk regjering eller FN eller i samsvar med CFR 21. 8 eller TSO C100-b eller senere, kan brukes. Booster seter, sikkerhetsbelastninger og knekkhjelpemidler er ikke godkjent av FAA. Husk at barnesikringssystemene må være riktig installert og brukt i henhold til veiledningen fra fastholdelsesprodusenten med hensyn til vekt, høyde, etc.
   • Hvis du flyr som pilot som befinner seg i en del 91 operasjon, må du sørge for at passasjerene dine er ordentlig fastholdt.

Er et barnsikkert barn?

No.

For tiden tillater FAA barn under to år å ri som et fanget barn uten å være opprettholdt. Men å holde et barn i fanget ditt under flyvningen er ikke trygt. Bruk et bilsete eller en godkjent sikkerhetssele istedet. De fleste bilseter som selges i butikkene, er godkjent for luftfart, men for å være sikker, bare se etter den røde bokstaven på siden eller bunnen av bilseteret.

Skal jeg bruke bilsete? Ja. Hvis barnet ditt fortsatt er i et bilsete, bør du ta med det ombord på flyet. I et kommersielt fly vil dette trolig kreve å kjøpe en billett for dem. I en privat generell luftfart fly, vil det ikke. De fleste bilseter du kan kjøpe i butikken, er godkjent av FAA for bruk mens du flyr, men hvis du ikke er sikker, sjekk etter de røde bokstavene på bilseterets etikett.

Hva om Booster Seats?

Booster seter er ikke godkjent for fly, enten for generell luftfart eller for flyselskap som flyr. Ifølge FAA, booster seter ikke oppfyller føderale regulering standarder og bør ikke brukes. Barn under 40 pund skal ri i et bilsete; barn over 40 pounds kan ri med en bilbelte alene.