Hvordan bli en flymekaniker

Luftfartstekniker (AMT) er ansvarlige for å utføre reparasjoner, forebyggende og rutinemessig vedlikehold på alle typer fly og helikoptre. FAA-sertifisert flymekanikk (også kalt Airframe & Powerplant-mekanikk, eller A & P-mekanikk) har stor etterspørsel akkurat nå. Militæret, flyselskapene, regjeringen og mange andre selskaper ansetter flymekanikk.

Vedlikehold av flyteknikere trenger spesifikk opplæring, et øye for detaljer, og en grunnleggende forståelse av hvordan tingene fungerer.

Og de har stor ansvar når det gjelder vedlikehold og inspeksjon av fly til tjeneste, så det er viktig for flymekanikk å være profesjonell og flittig.

Prospektive flymekanikere kan gå til en teknisk skole eller få opplæring på jobb for å bli en AMT. En AMT-student kan velge å være en flyger eller kraftmekaniker, eller begge deler. En A & P mekaniker kan også arbeide med avionikk med riktig opplæring og kan flytte opp til å bli en inspektør autorisasjon (IA). I likhet med pilotens trening må en AMT bestå en FAA skriftlig eksamen, samt de tilhørende muntlige og praktiske eksamenene. Autoriserte inspektører og avionikkteknikere krever tilleggstrening og testing.

Tid nødvendig: Ett til fem år eller mer

Her er hvordan:

Møt forutsetningene

Hvis du vurderer en karriere som A & P mekaniker, vil du må kunne lese, skrive, snakke og forstå engelsk, og du må være minst 18 år gammel.

For å være en AMT må du oppgradere fra en FAA-godkjent skole for vedlikehold eller oppnå minst 18 måneders arbeidserfaring som arbeider med enten flyramper eller kraftverk, eller for å få begge sertifiseringer, minst 30 måneder erfaring på både fly og kraftverk.

Til slutt skal alle søkere til A & P-sertifikat tilstrekkelig passere FAAs skriftlige, muntlige og praktiske eksamener.

Oppgi et treningsprogram

Det er tre grunnleggende ruter du kan ta for AMT-trening:

1. Delta på og uteksaminere fra en av FAA-godkjente AMT-treningsskoler. Disse skolene tilbyr vanligvis hele pakken, inkludert både Airframe & Powerplant sertifisering samt avionikk trening.
2. Hvis det formelle utdanningsmiljøet ikke er for deg, bør du vurdere et treningsprogram på arbeidsplassen hvor du fullfører minimum 18 måneders opplæring under oppsyn av en kvalifisert mekaniker for enten luftfartøyet eller kraftverkets sertifikat. Eller, for både A & P sertifiseringer, ville du fullføre 30 måneders trening under oppsyn av en kvalifisert mekaniker.
3. Mange AMT kommer fra militæret. Militær opplevelsen ser høyt opp i den sivile verden, og treningen er betalt.Og mange finner det som tjener en lønnssjekk mens de serverer sitt land, er en tilfredsstillende måte å leve på. FAA gir tjenestemedlemmer kreditt for tid brukt i visse yrkes spesialiteter som involverer luftfartsvedlikehold. Høyskoler og andre AMT treningsprogrammer vil gi kreditt for militærtjeneste som flymekaniker også.

Ta de nødvendige testene

• De skriftlige eksamenene: Det er tre mulige skriftlige eksamener. De inkluderer AMT-General Test, AMT-Airframe Test, og AMT-Powerplant Test. Den generelle testen er 60 spørsmål. Airframe og Powerplant tester er hver 100 spørsmål. Alle tester er multiple-choice og tillate 2 timer for ferdigstillelse. En 70% eller bedre er nødvendig for å bestå alle testene.
• Den praktiske testen: For å demonstrere for FAA at du har kunnskap, ferdigheter og evner til å være en AMT, må du bestå en praktisk prøve bestående av både en muntlig del (diskusjon) og en praktisk del (demonstrasjon) . En test må gjøres for hver sertifisering som kreves (generell, luftfart eller kraftverk sertifikat) og hver test tar ca åtte timer. Testen er gitt av en FAA-utpekt eksaminator og inneholder 43 fagområder.

Få en jobb

• Søk på nettet for jobbsøkingsplasser som CareerBuilder og Monster for tilgjengelige A & P jobber.
• Forespør på din lokale flyplass om jobbåpninger.
• Få profesjonelt medlemskap til organisasjoner som Professional Aviation Maintenance Association (PAMA) eller AMT Society.

Hva du trenger:

• Tid
• Penger
• Egne lærebøker og FAA Knowledge Test Guides
• Evne til å lære