Hvis du sender fraktvekt på eBay

Send din eBay-salg via standard små forsendelsebærere som UPS, USPS eller FedEx-spesielt i volum - kan være en logistisk komplisert prosess. Når varen din er større eller tyngre enn noen av disse transportørene, tillater det imidlertid at prosessen kan bli spesielt komplisert og skremmende.

Forsendelsen av store gjenstander som skal ordnes i en spesiell sak, kalles frakt forsendelse og kan presentere en spesiell utfordring hvis du ikke er kjent med de logistiske vanskelighetene som er involvert.

Det meste av tiden er fraktforsendelser fra LTL , eller Mindre enn lasting , som betyr at de er for store eller tunge til å bli sendt med en standard frakttjeneste men for liten til å okkupere og rettferdiggjøre kostnaden for en hel lastebils lastplass av seg selv.

Generelt har fraktforsendelser følgende egenskaper:

De er dyrere. Du vil finne ut at du betaler mer (i noen tilfeller en mye mer) for å sende varer frakt enn til og med bare litt mindre eller lettere varer som ikke er klassifisert som frakt.
De er hardere på varen som sendes. For fraktforsendelse må emballasjen din være to ganger (eller enda mer enn to ganger) så god som den må være for standardforsendelser. Dette skyldes at fraktforsendelser ofte flyttes med gaffeltruck i stedet for menneskelig kraft, og kan bytte lastebiler dusinvis av tider på vei til destinasjon.
De er mindre praktiske for begge parter. Fraktforsendelser krever ofte henting og / eller levering til fraktterminaler. Selv om forsendelsen kan hentes direkte fra selgeren eller leveres direkte til kjøperen, vil en tilleggsavgift sannsynligvis være involvert for slike tjenester, og de vil sannsynligvis være relativt ufleksible med hensyn til tid på dagen og uken.

Fordi fraktfrakt representerer en annen opplevelse enn standard behandling med liten forsendelse, er det viktig å kunne identifisere fraktforsendelser før du lister dem for salg slik at du og kjøperen er forberedt på frakt oppgave (og kostnader) som kommer.

Identifisere "Frakt" -pakker

Uten å komme inn i tall, er en tommelfingerregel at hvis det er for stort eller for tungt å løfte og transporteres av den gjennomsnittlige voksen uten alvorlige problemer, er det sannsynligvis en fraktpakke .

I praksis er standardene ved de tre store transportørene (UPS, USPS, FedEx) for å klassifisere en pakke som frakt når de sendes via deres mest grunnleggende tjeneste, som følger:

USAs posttjeneste (USPS) Pakke Innlegg: Større enn 130 tommer kombinert lengde og girthet (måling rundt utsiden av esken pluss måling av lengste side i den andre retningen) og / eller tyngre enn 70 pund.
United Parcel Service (UPS) Ground: Større enn 165 inches i kombinert lengde og girthet og / eller tyngre enn 150 pounds. Detaljer her.
Federal Express (FedEx) Ground: Større enn 165 inches i kombinert lengde og girthet og / eller tyngre enn 150 pounds. Detaljer her.

Mange husholdningsartikler og møbler (stoler, arbeidsbord, etc.) samt en rekke bil- og lastebildeler og industrielle verktøy og utstyr vil komme til skade for disse standardene og blir dermed klassifisert som frakt forsendelser . Pass på at du klart angir nødvendigheten av frakt fraktsegmenter i enhver auksjon som involverer varer som må sendes frakt, og for å avklare hvem som skal være ansvarlig for å gjøre slike avtaler (kjøper eller selger).

Emballasje for fraktforsendelse

For å sende frakt må du pakke godt. Dette betyr at du må gjøre varepakkens emballasje (spesielt hvis det er en skjøre gjenstand) praktisk talt ugjennomtrengelig, og at du må gjøre rede for vanlige håndteringsmetoder (gaffeltrucker og varehus med ulike typer gripeutstyr). Sørg for å gjøre alt av følgende:

Vri varen din i plastfolie fra topp til bunn for å forhindre at det kommer i klemme i smuss, fett og annet lagerfilt.
Stropp det veldig solidt til en tregaffeltruck, tilgjengelig hos de fleste maskinvare- og hagesenter, siden det nesten vil bli løftet med gaffeltruck fra varehus til lastebil til lastebil (bruk av en gaffeltruck på unpaletted varer er sannsynlig å skade dem alvorlig).
Beskytt sidene i tykk stympeskum, forsterket papp eller trelast hvis det er nødvendig, siden det også er mulig at varen din blir trukket av sidene ved hjelp av hydraulisk løfteutstyr, og kan dermed bli ødelagt eller knust hvis det er ubeskyttet.
Stropp på utsiden av polstring, tepper eller annet mykt utvendig belegg som er vanskelig å fjerne eller hekle, spesielt for gjenstander med følsomme overflater eller overflater (f.eks. Møbler).

De viktigste ting å huske i alt dette er at pakken din vil bli håndtert av store industrimaskiner mesteparten av tiden blant mange lastebil-til-lastebrytelser, og at det vil være svært vanskelig å samle kompensasjon for varer ødelagt / skadet i forsendelsen, siden det i de fleste tilfeller er frakt i fraktgodset lovlig på deg som en pakning for å sikre at varen din ikke kan bli skadet av tunge lagerutstyr eller ridning eller bytte mellom stor traktor -trailer lastebiler.

Merk at i mange tilfeller vil fraktfraktørene nekte å akseptere varer som de føler at de ikke vil overleve i den hydrauliske heisen eller armene på en gaffeltruck.

Hvis dette er tilfelle, ikke bli sint - bare gjør en bedre jobbpakke. De jobber for å beskytte din vare og transaksjon!

Gjør forsendelsen din

For å gjøre en faktisk fraktforsendelse, er det enkleste å gjøre (om enn den dyreste) bare å bruke en av de tre standardbærerne. Alle har frakttjenester som vil minimere mengden hodepine for deg som selger og / eller avsender.På den annen side kan forsendelse via frakt gjennom en av de store tre fraktørene løpe veldig raskt inn i de mange hundre dollar, så vær forberedt (og hold kjøperen forberedt) for en seriøs prislapp.

Hvis du vil spare penger på fraktforsendelse, kan du forsøke å organisere din egen fraktforsendelse gjennom lokale lastebilforetak ved å angi at du har en LTL-belastning (leverer samtidig vekt og dimensjoner) som du ønsker å transportere. Pass på: Pakker sendt på denne måten, er ofte helt uforsikrede og ubeskyttede. Du er på "be plan", og ber om at varen din til slutt når målet i ett stykke. Til slutt er det kanskje ikke verdt kostnadsbesparelsene!

Hvis ingen av disse andre alternativene høres appetittvekkende til deg, er det endelige alternativet å bruke en av de mange fraktmeglerne til å organisere betalingen. Disse kan være i stand til å finne en enda bedre hastighet enn du kan få ved å forsøke å jobbe direkte gjennom lastebilforetak og har en tendens til å opprettholde relasjoner bare med de linjene som ikke gir dem for mye trøbbel - noe som betyr at du er sannsynlig for å få bedre kvalitet fraktører gjennom en megler også. Til slutt er situasjonen det samme: Vær forsiktig og forsiktig som forbruker.

Pakke varen din godt, still mange spørsmål, og vær sikker på å be om forsikrings- og lisensvilkårene for alle som skal bære eller håndtere forsendelsen.

Blant de elektroniske fraktmeglere som er i vanlig bruk, er:

FreightQuote. no
FreightCenter. no
uShip. no
DIYFreight. com

Husk i alle tilfeller at fraktforsendelse gjennom lastebiltransportører som du organiserer deg selv eller gjennom en megler, er sannsynlig å være mye mindre sikker og trygg enn fraktforsendelse gjennom store transportører. Hvis lasten din er en uvurderlig antikke, kan det betale deg å tilby kjøpere muligheten til å komme og plukke opp seg selv med en leid lastebil eller metode som de velger - på den måten kan kjøperen få sin eller dyre, nye vare håndtert på hvilken som helst måte mest tiltalende for dem.