Howard Hughes: Aviator, Innovator, Billionaire

Howard Hughes var en gang den mest snakkede entreprenøren i verden. Han var legendarisk for sin dristige forretningstaktikk, hans luftfartspåvirkninger og sitt utadvendte personlige liv. Den populære filmen The Aviator har ført til en ny interesse for denne fascinerende entreprenøren.

Silver Spoon:

Født til en velstående familie i Humble, Texas 1905, var Howard ikke en som likte å delta på privatskole i Boston.

I en alder av sytten dro han ut, men takket være en donasjon fra sin far til Cal Tech, kunne Howard sitte på høyskoleklasser. Senere flyttet Howard tilbake til Texas og deltok på Rice University. Kort etter sin attende bursdag døde Howards far og Howard droppet ut av ris etter å ha arvet mesteparten av familiens eiendom, inkludert Hughes Tool Company.

Luftfart:

Hughes var ikke bare en eksentrisk milliardær, men en virkelig oppnådd aviator. Han vant 1934 All-American Air Meet i Miami med en fartrekord på 352 mph i eksperimentell militærfly "H-1". Hughes lanserte også rundt i verden i 1938 med et lite mannskap, og brøt Lindberghs New York til Paris-plate på en halvtime med 3 dager, 19 timer og 17 minutter.

Innovasjon:

I 1932 dannet Hughes Hughes Aircraft, som produserte flere oppfinnelser innen luftfartsteknologi. Howard ble presentert Congressional Gold Medal i 1939 for hans prestasjoner i å fremme vitenskapen i luftfart.

En av hans største oppfinnelser var H-4 Hercules, et militært flybåtfly. Dessverre fløy flyet bare en gang for en kilometer rett over vannets overflate, men ble aldri fullt luftbåret. Howard ble allment latterliggjort og flyet ble kalt "The Spruce Goose".

Filmkarriere:

Etter sin fars død brukte Howard mye tid med sin onkel Rupert, en forfatter for Samuel Goldwyns Studios, som førte ham til en annen karriere som regissør, forfatter og filmprodusent.

Hans første film, Hell's Angels , kombinerte sin kjærlighet til film og fly. Selv om filmen var en stor suksess, mistet produksjonen av sine høye flygende scener Howard $ 1. 5 millioner (og flere piloter). Han fortsatte senere med å produsere den kontroversielle Scarface (1932) og The Outlaw (1943).

Trans World Airlines (TWA):

Hughes rikdom og kraft fikk oppmerksomheten til TWAs president Jack Frye, som hadde slitt med å skaffe nye fly for å bli konkurransedyktige. Fryes innflytelse førte til at Hughes kjøpte majoritetseierskap, noe som utløste en stor gjennomslag for selskapet. Hughes selv regissert ventures med Lockheed, inkludert en av de mest revolusjonerende flyene, Constellation (aka "Connie") for TWA.Flyet var godt likt for sitt attraktive utseende og rekordfart og bidro til at TWA ble konkurransedyktig igjen.

Hands-On:

Howard Hughes var veldig praktisk i hver film og alle innovasjoner innen luftfart. Hughes fløy alle flyene som han hjalp med med å designe, inkludert XF-11, et eksperimentelt spionplan for den amerikanske hæren. Flyet forårsaket nesten Hughes sitt liv når det krasjet landet i et Beverly Hills-nabolag, rippe gjennom tre hus og eksploderte deretter i flammer. Hughes lanserte også et fly i Hell's Angels .

Hans kompulsive og kontrollerende atferd er en del av det som gjorde ham til en sterk og sterk forretningsmann.

Howard Hughes Women:

Howard var populært kjent som "Verdens største kvinnebehandler". Han giftet seg ung til Ella Ice i 1925, skilt i 1929. Han var ofte med Katherine Hepburn på 1930-tallet. Andre kvinner som Howard daterte var skuespillere Jean Harlow (som hadde gjennomslag i prestasjon i Hell's Angels ), Bette Davis, Ava Gardner og Terry Moore. Howard var også kjent for å ta unge unge skuespillerinner og forføre dem for en nattstativ og korte saker.

Privatliv:

Som en ung gutt var Howards mor helt besatt av hans helse. Etter en sykdom som midlertidig lammet ham, utviklet han en alvorlig frykt for bakterier. Howard sannsynligvis led av obsessiv-kompulsiv lidelse, bipolar lidelse og paranoid skizofreni på grunn av hjerneskade fra flyulykker. Hans sykdom ble økende gjennom årene, og Hughes gjemte seg fra verden. Da han døde i 1976, var hans utseende så radikalt forandret at de måtte ta utskrifter for å identifisere kroppen sin.

Howard Hughes 'Estate:

Hughes forlot en eiendom på ca $ 2 milliarder, og ingen riktig vilje. Over fire hundre prospektive arvinger forsøkte å arve sine penger, men til slutt ble det spredt ut blant 22 fettere i 1983, syv år etter hans død. Senere hevdet Terry Moore at de to hadde hemmelig gifte seg og aldri skilt. Hun ble betalt i oppgjør. Høyesterett i Uzbekistan fastslår at Hughes Aircraft var eid av Howard Hughes Medical Institute, som solgte det til General Motors i 1985 for 5 milliarder dollar.