JetBlue har vunnet bruk av teknologi og automatisering

Kort tid etter lanseringen, tilbake i 2000, kjøpte JetBlue et teknologibedrift, kalt LiveTV. Dette var et dristig trekk for en ganske ukjent operatør på den tiden. Dette oppkjøpet muliggjorde JetBlue å overleve de magre flyrommene som skjedde like etter angrepene i 11. november 2001. Mens andre etablerte, kjente flyselskaper gikk ut av drift, kunne JetBlue vokse og vokse lønnsomt mot alle muligheter på grunn av deres bruk av teknologi.

LiveTV-oppkjøpet satte JetBlue på kartet som den første og eneste amerikanske transportøren som tilbyr gratis satellitt-TV med 24 kanaler ombord for hver passasjer.

JetBluas bruk av IFE (In Flight Entertainment) ved å ha en TV-skjerm foran hver passasjer var en innovasjonskamp som holdt lavpris, lavprispassasjerer kommer tilbake for mer. For å konkurrere med JetBlues tilnærming til å være bærer av valg for lavprispassasjerer, har kjente operatører som Delta Airlines og United Airlines lansert sine versjoner av lavprisbærere, nemlig Song and Ted, som senere har blitt absorbert tilbake til morselskapene på grunn av deres manglende evne til å konkurrere med JetBlue. Verken Song eller Ted hadde teknologiblemen som JetBlue fortsatte å bøye da den slo disse to lavprisselskapene ut av markedet.

JetBlue fortsatte å forbedre seg etter deres første teknologiske gjennombrudd da de senere installerte DirecTV på alle JetBlue-fly, med en dedikert skjerm i hvert sete.

Et par år senere la flyselskapet SIRIUSXM satellittradio, TV-programmer og filmer til tilbudene. JetBlue leverte nærheten til sin store knutepunkt på Kennedy International Airport for å kunne tilby eksklusive New York Times TV-historier som en del av deres fortsatte IFE-utvidelse. Dette var også et annet flyselskap først og en utvikling av sine allerede kjente IFE-evner.

Mens en rekke andre flyselskaper har forsøkt å kopiere JetBlue sine tilbud på fly, har JetBlue fortsatt å oppgradere og forbedre sin IFE med gratis in-flight set-back TV med 36 kanaler DirecTV, 100 kanaler av SiriusXM radio og første runde filmer for $ 5. 99 per film på innenriksfly, som er gratis på internasjonale flyreiser.

Det er slik at JetBlue har sprang andre operatører ved å bruke innovasjon og forbli den teknologiske kurven som har skilt denne operatøren som det ledende flyselskapet for kundetilfredshet i lavprisselskapssegmentet i Nord-Amerika i 11 år i en rad av J. D Power.

I dag er JetBlue bruk av IT (IT) kjerne i sin vekststrategi. Transportørens mål er å fokusere alle ansatte på funksjoner og oppgaver som ikke kan ellers automatiseres.For det formål tilbyr JetBlue nå ikke bare en 100% papirløs innsjekkingsprosess, men JetBlue-systemet kontrollerer automatisk passasjeren automatisk og sender inn boarding passet til passasjerens foretrukne mobilenhet 24 timer før avreise . Denne egenskapen eliminerer helt behovet for å stå på en hvilken som helst linje for flyinsjekk.

Denne samme IT-innovasjonen gjør det mulig for alle flyveselskaper å bruke en I-pad ombord for å akseptere Apple Pay; Varsle passasjerer ved navn på en potensiell tilkoblingsforsinkelse. og anbefale alternativer.

Apple Pay ombord er et annet flyselskap først - det vil si det eneste flyselskapet som er i stand til å akseptere Apple Pay på himmelen er JetBlue. Flyselskapet jobber også for å aktivere samme funksjonalitet med Apple Watch.

Branding, med de beste og mest dyktige flyene og andre åpenbare strategier, vil bare få et nisjeflyselskap så langt. I tillegg er det de selskapene som er i stand til å distribuere riktig teknologi til rett tid, som vil kunne skille seg fra resten av pakken.

Tilgang til denne casestudien og beste praksis fra et praktisk perspektiv og undersøk din virksomhet for å avgjøre hva du bør gjøre for å angi din bedrift eller vareprodukt / tjeneste bortsett fra konkurransen. Bruke automatisering for å frigjøre verdifull menneskelig kapital går langt for å gi god kundeservice og i sin tur kundetilfredshet.

Men like viktig er å vite når man skal starte et nytt teknologinitiativ for å være først eller best.