Reduserer forsyningskjedetransportkostnader

Innledning

Transportkostnader kan være en viktig del av selskapets samlede logistikkutgifter. Med økningen i prisen på drivstoff, kan andelen som er tildelt transport, være oppadgående på femti prosent. Denne kostnaden overføres til kunden, og prisen på varer fortsetter å stige.

Transportkostnader er et viktig mål for selskapets å redusere, og det finnes en rekke måter som transportkostnader kan trimmes på.

Det finnes en rekke transportstrategier som kan brukes av ledelsen for å redusere kostnadene.

Færre transportører

Med transportkostnader som er så høyt, må ledelsen vedta strategier som vil bidra til å identifisere transportspørsmål i forsyningskjeden og utvikle løsninger for å løse disse problemene. Transportansvarlig får oppgaven til å levere den beste transporten, til rett tid og til riktig pris.

På samme måte som innkjøpsavdelingen strømlinjeformer leverandørene for å få bedre priser med høyere volum, bør transportansvarlig vedta samme strategi når det gjelder antall operatører som brukes.

En transportleder spenderer sin tid på å finne den beste transportøren til den beste prisen, men noen ganger fører det til at et stort antall transportører blir brukt, om enn å gi god service. Den multiple carrier-tilnærmingen oppstår når transportansvarlig har forhandlet frem den beste avtalen for hver rute, men har ikke sett på det store bildet.

Ved å redusere antall transportører øker mengden arbeid som tilbys til de øvrige transportørene. Ved å tilby leverandører et større volum arbeid, skal transportøren kunne tilby lavere priser på tvers av alle ruter. Det kan være tilfelle at prisen på enkelte ruter ikke er så god som det ble forhandlet med en annen transportør, men samlet sett bør prisene på alle ruter være lavere.

Som operatører blir tilbudt mer arbeid, bør teoretisk sett de forhandlede prisene falle enda mer som transportøren ønsker å beholde de ruter de har og øke arbeidsvolumet de mottar.

Selvfølgelig er det med enhver strategi også en ulempe. Risikoen forbundet med å bare bruke et lite antall transportører er at et selskap kan bli svært avhengig av disse transportørene.

Hvis et selskap bruker fem transportører ganske likt, og en av disse operatørene går ut av virksomheten, vil selskapet raskt måtte finne transportører for å tildele disse ruter raskt, ellers vil leveringsforsinkelser føre til økonomiske konsekvenser med at kundene ikke mottar sine leveranser , og like verre, en nedgang i kundetilfredshet som kan føre til færre ordrer i fremtiden.

Hvis selskapet brukte hundre operatører og en mislyktes, ville selskapet bare måtte finne transportører for å dekke bare en prosent av sine leveranser, noe som ville føre til minimal problemer.

Konsolidering av forsendelser

Hvis et selskap bruker transportører for sine leveranser, blir prisen som de betaler, forhandlet på tur basert på vekt, avstand og andre variabler.

En strategi som kan brukes av transportansvarlige er å konsolidere forsendelser, slik at færre turer blir gjort, og selskapet høster fordelen av lavere priser basert på større forsendelser.

Konsolidering av forsendelser betyr at transportledere vil bevege seg fra LTL-transport (mindre enn lastebil) til TL-lastebiltransporter. Dette er ikke alltid mulig, men ettersom rabatter for større forsendelser nesten alltid er tilgjengelige, vil transportsjefen se på denne strategien for å redusere kostnadene.

Single Sourcing

Noen selskaper mener at de beste forhandlede prisene kan oppnås når de bruker en enkelt kilde for all transport. Dette er ganske vanlig for kjøp av avdelinger for å bruke en enkelt kilde for en rekke produkter som en enkelt leverandør kan tilby.

Det samme kan oppnås for transport. Ved å tilby all transport ut på bud, via et RFQ (Request for Quotation), kan et selskap tilby transportører en detaljert forklaring på hva de trenger, noe som kan falle utenfor det som normalt leveres av en vanlig transportør.

Hvis de ønsket å bruke en enkelt kilde, måtte et selskap grundig vurdere en byderes evne til å yte tjenesten og om transportøren har stabiliteten ikke faller i konkurs innenfor kontraktens tidslinje. Hvis den vinnende budgiver oppfyller selskapets behov, og har blitt fullt evaluert, kunne et selskap få betydelige transportbesparelser ved hjelp av en enkelt transportør.

For å sikre at du har en optimalisert forsyningskjede, vil du sørge for at du leverer det kundene vil ha når de vil ha det. Og du oppnår det målet ved å bruke så lite penger som mulig. Redusere transportkostnadene kan være en betydelig måte å bruke mindre penger på, uten å påvirke kundeservice.

Oppdatert av Gary Marion, Supply Chain Expert.