Video: Our Miss Brooks: English Test / First Aid Course / Tries to Forget / Wins a Man's Suit 2025
Den Sterile Cockpit Rule er en føderal luftfart regulering som ble vedtatt i 1981 etter en rekke ulykker oppstod da piloter ble distrahert i kritiske faser av flyturen. Det som vi vet er "steril cockpit rule" er beskrevet i utsnittet nedenfor fra Federal Aviation Regulations, 1 4 CFR 121. 542 - FLIGHT CREWMEMBER PUNKTER ( Del 121 av føderale luftfartsforskrifter har å gjøre med driftskravene til innenlands, flagg og tilleggsoperasjoner).
Denne forskriften er den samme som den som er funnet i14 CFR 135. 100 - Flight Crewmember Pligter (Del 135 av FARs regulerer driftskravene for pendlere og på forespørsel og regler for personer om bord på slike fly.) Operatørene i del 121 og del 135 må følge den sterile cockpitregelen, som begrenser ikke-relevant samtale under "kritiske faser av fly" - taxi , start, landing og operasjoner under 10 000 meter gjennomsnittlig havnivå.
(a) Ingen sertifikatinnehaver skal kreve, og ingen flygebyrsmedlem kan utføre, noen plikter under en kritisk fase av flyturen, bortsett fra de plikter som kreves for sikker drift av flyet. Plikter som for eksempel bedriftskrevne samtaler laget for slike ikke-sikkerhetsrelaterte formål som bestilling av forsyninger og bekreftelse av passasjerforbindelser, kunngjøringer til passasjerer som fremmer luftfartsselskapet eller påpeke interessepunkter og fylling av bedriftslønn og tilhørende poster, er ikke nødvendig for sikker drift av flyet.
B) Ingen flybesetningsmedlem kan engasjere seg i, og heller ikke tillatelse fra en pilot i kommandoen, enhver aktivitet i en kritisk fase av flyturen, noe som kan distrahere enhver flybesetningsmedlem fra utførelsen av hans eller hennes oppgaver eller som kunne forstyrre på noen måte med riktig oppførsel av disse plikter. Aktiviteter som å spise måltider, engasjere seg i ikke-signifikante samtaler innenfor cockpiten og ikke-signifikant kommunikasjon mellom hytta og cockpit mannskap, og lese publikasjoner som ikke er relatert til riktig oppførsel av flyet, er ikke nødvendig for sikker drift av flyet.
(c) I denne delen omfatter kritiske faser av fly alle grunnoperasjoner som involverer taxi, start og landing, og alle andre flyoperasjoner som utføres under 10 000 fot, unntatt cruise-fly.
MERK: Taxi er definert som "bevegelse av et fly under egen kraft på overflaten til en flyplass."[Dok. Nr. 20661, 46 FR 5502, 19. januar 1981]
Ifølge en rapport utarbeidet av ASRS, som analyserte en rekke ulykker hvor piloten ikke klarte å følge den sterile cockpitregelen, føre til hendelser og feil som:
Høydeavvik
Kursavvik
Baneavbrudd
- Generelle forstyrrelser uten spesielle negative konsekvenser
- Avganger eller landinger uten klaring
- I nærheten av luftkollisjoner på grunn av til uoppmerksomhet og distraksjoner.
- Ifølge ASRS-rapporten ble mange av de pilotfortellelsene som ble analysert etter disse hendelsene, inkludert uttalelser fra piloter som innrømmet at overholdelse av den sterile cockpitregelen kan ha forhindret hendelsen eller ulykken.
- Selv om piloter som opererer under del 91 av FARs (generell luftfart, for eksempel) ikke er pålagt å følge den sterile cockpitregelen, er det en ganske vanlig praksis. De fleste piloter følger regel (og bør observere regelen) uansett hvilken type operasjon.
Hva er basalønn og hvem mottar den?
Trenger å forstå grunnlønn? Hver person ansatt i fritatt stilling mottar en grunnlønn. Finn ut hva som bestemmer basen.
B2b Finansiering: Hva er det og hvordan du skal bruke det til din fordel
Hva er IRS Form 990-N? Og hvem skal arkivere den?
Mange små nonprofits vet ikke at de må legge inn et skatteformular. Hvis inntekten din er mindre enn $ 50 000 per år, må du registrere IRS 990-N. Her er hvordan.