Supply Chain Impact - Forskning og utvikling

Uformelle observatører kan tro at jeg er partisk. Men de som leser disse sidene tett, vil gjenkjenne at forsyningskjeden ikke bare er den kuleste tingen, og laget du virkelig vil. Men forsyningskjeden påvirker også nesten alle andre funksjoner i ditt firma. Enkelt sagt er forsyningskjeden virkelig det beste stedet å være i hele verden.

Er Supply Chain virkelig den kuleste ting i verden?

Så, ok, jeg kan være partisk.

Men ikke for langt unna. Forsyningskjeden påvirker nesten alle funksjoner i ditt firma.

Ja, fordi hva annet kan gjøre dette?

La oss se på forsyningskjedenes påvirkning av bare en av de andre funksjonene - Forskning og utvikling (FoU). Vanligvis opererer F & U-avdelinger utenfor den virkelige verdens begrensninger. FoU-verdenen er en uten kostnad for varehensyn eller varevurdering eller leveringsmålinger på tid.

Noen ganger har forskere og forskere ingeniører sin egen innkjøp. Oftere bestiller de bare hva de vil ha fra hvem de vil ha. Å ja, FoU lever også i en verden uten godkjente leverandørlister.

Gjør meg ikke feil

FoU er viktig. Ok, ok, det er kritisk. Uten noen som forsker og utvikler nye produkter, vil vi alle stirre på mastodonbesetningene og lure på hvordan i hagen skal ta en av dem ned og spise den.

-3 ->

Og uten FoU som forutsetter neste generasjon av forbrukernes etterspørsel, vil TV-apparater fremdeles komme i trebokser og Pizza Hut ville aldri ha satt ost inne i skorpen.

Ja, livet er bedre på grunn av FoU. Men det er en ting å undersøke og utvikle et produkt. Det er ganske annet å få den tingen under hvert juletre i Nord-Amerika.

For det trenger du forsyningskjede. Og ikke bare noen gammel forsyningskjede. En optimalisert forsyningskjede.

Hvis bedriften din ikke har en prosess som overgår produkter fra FoU til kommersiell produksjon, kan du gjerne opprette en.

I noen tilfeller er det et mellomliggende trinn - mellom FoU og kommersiell produksjon - hvor kinks er utarbeidet. Det mellomliggende trinnet kan være en avdeling som går etter ny produktinnledning eller ombordstigning eller pre-kommersialisering - og de skal jobbe med samme leverandørbase som den kommersielle sideens forsyningskjeden bruker.

Før et produkt etterlater den sterile komforten til FoU, må det overvåkes av mange folk. Markedsføring vil finne ut om det er levedyktig i markedet.

Salget vil finne ut om det er salgbart.

Produksjon vil finne ut om det er makeable og til hvilken pris.

I noen tilfeller vil Regulatory gi innspill om hvor lenge det vil ta myndigheter til å godkjenne det.

Du kan få et lag med folk som prøver å finne ut om regjeringer eller forsikringsbyråer føler at ditt nye produkt gir nok en fordel i forhold til det som er på markedet, slik at de enten betaler for seg selv eller refunderer forbrukerne for din produkt.

Og så kommer selvfølgelig Finans inn og skyter hele ideen ned. Kostnaden for varer kan være for høy. Eller salgsprisen kan være for lav. Eller margene kan ellers være for tynne.

Forsyningskjede til redning

Forsyningskjeden kan ri til redning.

Vurder denne casestudien: Det var en gang en forsyningskjedeleder. La oss kalle ham Roscoe. Roscoe jobber på et golfklubb selskap.

• R & D-gutta utvikler en super kjempebra, neste generasjons driver.
• Produksjonen bestemmer prisen på varer på den nye driveren er 10% høyere enn den nåværende driveren.
• Markedsføring forteller FoU at hvis de gjorde førerens hode skinnende svart, ville det være den rette tingen å gjøre.
• Produksjonen øker COGS estimatet.
• Finanstrinn går inn og sier nei.

Det er ingen måte å få salgsprisen høy nok til å rettferdiggjøre en så høy COGS. Roscoe slutter seg til fray.

Han flyr til Kina og forhandler COGS ned. En vellykket neste generasjon av sjåfører betyr høyere etterspørsel (takket være det glossy black driver-hodet) og volumene går opp, beholdningen holdes optimalt gjennom hele forsyningskjeden.

• FoU er glad.
• Markedsføring er ekstatisk.
• Salgsraket skyward.
• Og økonomi går videre for å finne den neste landsbyen for å plyndre.

Ja, optimalisering av forsyningskjeden er mer fantastisk enn å spise en bacon cheeseburger på en berg-og dalbane, mens U2 utfører live i neste bil.

Og hvis du vil få kundene dine hva de vil, når de vil ha det og bruke så lite penger som mulig, gjør det klart - klatre ombord.