Forskjermingsprogrammer lansert

Selv om det første tiltaket er å reparere vindruter i stedet for å erstatte dem, er det millioner som må byttes ut årlig. For å være mer presis, erstattet omtrent 15 millioner frontruter hvert år i USA. De aller fleste av disse erstattet vindruter, tilsvarende 600 millioner pund glass og plast, har havnet i losseplasser. Det begynner imidlertid å forandre seg, da enkelte forrudeutskiftningsfirmaer omfavner gjenvinning for å hjelpe sine kunder til å bevege seg nær nullavfall.

Problemet med gjenvinning vindskjerm

Gjenvinning av vindruter er mer komplisert enn gjenvinning av glassflasker på grunn av deres design. Forruden er dannet av to lag med glass som smelter sammen en plastfilm av PVB (polyvinylbutyral). Årsaken til dette designet er todelt. Det reduserer ikke bare risikoen for folk fra flyglass ved støt, men hjelper også med å holde folk inne i bilen ved kollisjon. Som en følge av dette faller vindusgjenvinning innenfor rike gjenvinning, samt gjenvinning av plast.

Gjenvinning og sluttprodukter

Vindskift erstatningsfirmaer jobber vanligvis med resirkuleringsselskaper som kan resirkulere vindusvisker. Brutte vindruter akkumuleres på utskiftningssteder, vanligvis i åpne toppkasser, og sendes deretter tilbake til en resirkuleringspartner for å lette behandlingen.

Ett produkt designet for å skille for vindrute glass fra plastmembranen, er Andela vindskjermstrimler, som reduserer glasset til mindre enn en fjerdedel tommers kullett, og plastet til en tomme eller større stykker.

Resirkuleringsprosessen innebærer pulverisering av vindusene, og deretter et ytterligere trinn som innebærer å separere plastfilmen fra kullet eller knust glass. Mens glasset ikke er brukt i ny vindusviskering, indikerer ulike vindusgjenvinningsprogrammer at glassmaterialet brukes til glassfiberisolering, som en del av betongblokker, samt for flasker.

Plastmaterialet brukes til applikasjoner som teppe lim og andre.

Utskiftingsvirksomhet for vindskjold som nå tilbyr resirkuleringsprogrammer

En rekke vindusskifteselskaper har nå lansert skiftedireksjonsprogrammer. Disse inkluderer JN Phillips Auto Glass, Safelite og Guardian Automotive Products.

Safelite AutoGlass

Safelite AutoGlass, nasjonens største leverandør av vindrute erstatninger, resirkulerte fire millioner vindruter mellom lanseringen i 2012 og oktober 2015.

Safelite nådde Shark Solutions, internasjonal leder innen gjenvinning etter forbruker PVB fra vindruter, for å etablere sin teknologi til U.S.

Derefter begynte Shark Glass Recycling North America å operere i sitt første U. S. vindskjerm resirkuleringsanlegg, som best til å behandle Safelites østkystskrap vindusgenerering. Ifølge Safelite ble den omvendte logistikken for å samle de gamle vindruter og frakt til resirkuleringsanlegget designet for å være karbonnøytral, ved å bruke eksisterende fraktbaner innenfor forsyningskjeden.

Shark Glass Recycling Nord-Amerika behandler glass fra Safelites kunder ved hjelp av patentert teknologi som skiller glasset fra PVB. Ca. 90 prosent blir "glasscullet", som deretter kan resirkuleres til en rekke nye produkter, inkludert glassfiberisolasjon, mens ca. 7 prosent blir PVB-skrap, som resirkuleres til brukbare materialer for en rekke nye produkter som teppeunderlag, maling og primer og andre produkter.

Faktisk bruker Safelite tepper laget med resirkulerte vindusvisker med selskapets logo på mange av sine steder.

JN Phillips

Massachusetts-baserte JN Phillips lanserte sitt GreenShield-vindusgjenvinningsprogram i 2010, og løftet et løfte om å gjenvinne 100 prosent av skadede vindruter. Ved fjerning samles frontruter på JN Phillips steder over New England. Materialet sendes til en sentral plassering og sendes i bulk til JN Phillips 'resirkuleringspartner for behandling. Vindruten blir så pulverisert og sendt gjennom en spesiell prosess for å skille glasset fra plastmaterialet, polyvinylbutyral (PVB). Ved sluttbehandling kan PVB-plasten brukes i forskjellige industrielle klebende applikasjoner. Det behandlede glassmaterialet - ofte kalt "glasscullet" - er billigere enn råmaterialer og har mange anvendelser, inkludert glassfiberisolering og til og med betong.

Selskapet forventer at det vil spare ca fem millioner pund glass og plast fra å gå til deponier årlig.

Guardian Automotive Products

Den 22. april lanserte Guardian Automotive Products Earth Recycling Program gjennom sine distribusjons sentre. Etter utlysningen deltok de fire distribusjonsstedene Detroit, Cincinnati, Findlay (OH) og Atlanta.