Air Force Aerospace Ground Equipment Technician

Det er ganske naturlig når du tenker på jobber i Air Force, for å anta at alle er der ute, enten flygende eller festende fly. Men flyene kan ikke holdes på flyruten gjennom ren viljestyrke: Luftfartsholdere har sine verktøy, og disse verktøyene må også ha sine egne vedlikeholdere.

Skriv inn flyteknikk (AGE) teknikere som flyr (figurativt selvfølgelig) under mottoet "Ingen luftkraft uten jordkraft".

Plikter og ansvar

"Uten AGE-utstyr, ville våre fly ikke være noe annet enn papirvekter," er Air Force-rekrutterings nettstedets kunstige sammendrag av dette karrierefeltets betydning. AGE techs er mekanikere og elektrikere som er opptatt av å vedlikeholde utstyret som brukes på bakken for å holde planene i toppform, inkludert "generatorsett, klimaanlegg, hydrauliske teststativer, luftkompressorer, bombeheiser, [og] varmeelementer." > Miljøkrav

Et videregående diplom er nødvendig for å komme inn i Luftvåpen, men den ideelle kandidaten til AGE-tekniker skolen vil spesielt ha bakgrunn i vitenskaps- og industri kunstkurs, i henhold til Luftvåpenopptatt klassifiseringshåndbok (PDF.) Luftvåpenområdet anbefaler også en fremtidig AGE-tekniker er sannsynligvis noen interessert i elektronikk, mekanikk og datavitenskap.

Før du sender ut til opplæringsleiren, tar potensielle enlistees det Armed Services Professional Aptitude Battery (ASVAB.) For å komme inn i AGE-feltet, sier Rod Powers, du må score minst 47 i luftvåpenets mekaniske kvalifikasjonskategori og 28 i elektronikkferdighet.

(Mekanisk evne tilsvarer ASVABs generelle vitenskap, mekanisk forståelse og auto / butikkeksjoner mens elektronikkfag vurderer ytelsen i generell vitenskap, aritmetisk resonnement, matematikkunnskaper og elektronikkinformasjon kombinert.)

AGE-teknikere må også demonstrere normal fargesyn under en fysisk oppføring, på grunn av alle de juletrefarvede trådene de må jobbe med.

Utdanning

Forutsatt at du er en stor tøff smarty-bukse, kan du forvente at karrieren din som en agentertekniker begynner med en grov total på fem måneder i trening. Det begynner selvfølgelig med åtte uker grunnleggende opplæring på Lackland Air Force Base i Texas.

Deretter kommer omtrent tre måneder (95 dager) teknisk skole med "Hellcats" på 361st Training Squadron på Sheppard Air Force Base, også beleilig i Texas. (Nyt litt grill mens du er der, skjønt jeg har ingen anelse om det er så bra i messesalen som ute i byen.) Ifølge en 2010-sivile saker fra Airman 1st Class Adawn Kelsey er det 17 faser i AGE kurs, begynner med grunnleggende elektronikk teori og fortsetter å "jobbe med rundt 12 forskjellige typer utstyr gjennom hele kurset."

Flyvevitenes rekrutteringswebside hevder at deres AGE-tekniker kurs er verdt 36 studiepoeng mot studier innen luftfartsteknologi, men jeg anbefaler ikke å få dine forhåpninger opp

som

høye. Skoler kan tilby likeverdighet for militære trening, men 36 er et ganske ambisiøst tall for et tre måneders kurs, spesielt sammenlignet med det som normalt anbefales av American Council on Education (ACE) Militærveiledning for opplæring på opplæringsnivå. ACE har selvfølgelig ingen notering for alderen lærlingskurs, så ta alt dette så vel som betydningen av spekulasjoner. Sertifiseringer og karriereutsikt

Fellesskapet for luftvåpen (CCAF) Referanse- og utdannelsesforskningsverktøyet (CERT) anbefaler noen få nasjonale faglige sertifiseringer som kan innlemme og forbedre AGE-teknikkers ferdigheter:

Kvalitetsgjenvinningstekniker

Sertifisert sjef

• Sertifisert luftfartstekniker
• Det er ikke noe omtale på CCAF om Air Force fundi ng for noen av disse programmene, selv om de sertifiserende byråene kan tillate litt luftvåpenopplæring og erfaring for å bidra til å oppfylle lisenskravene. CCAF tilbyr også et tilknyttet studieprogram for AGE-teknologi.
• CCAF anbefaler også flyselskaper i AGE-feltet at deres nærmeste tilsvarende karrierevei etter retur til sivilverdenen er å installere og reparere oppvarming, klimaanlegg og / eller kjøleutstyr.

Arbeids- og statistikkbyrået hevder at feltet hadde en median årslønn på $ 42, 530 i 2010, og prosjektene vil vokse "[m] uch raskere enn gjennomsnittet" gjennom 2020.