Hva er Incoterms?

Når det gjelder å forberede prisnoteringer, er språk, spesielt Incoterms, et av de viktigste forsendelsesverktøyene i internasjonal handel. Importører og eksportører må på forhånd avtale om sine respektive roller og vilkårene og betingelsene for salget.

En kjøper og selger bør vite hvor en risiko begynner og slutter, hvem er ansvarlig for hva (f.eks. Kostnader og dokumentasjon), hvem eier hva og hvilket geografisk punkt.

Og mens det er en hel rekke internasjonale vilkår i bruk, fokuserer vi på de mest brukte utenrikshandelsvilkårene som er gitt av International Chamber of Commerce Incoterms regler.

Uansett om du er importør, eksportør, megler, konsulent, advokat, bankør, transportør, forsikringsselskap eller aspirant gründer av internasjonal handel, bør du gjøre deg kjent med Incoterms regler som anses å være viktige for bruk i kontrakter for salg av varer internasjonalt.

Her diskuterer vi for eksempel å lage en proformafaktura ved hjelp av en av de vanlige vilkårene, CNF, (se nedenfor), som betyr kostnad og frakt - du er ansvarlig for å betale fraktkostnadene og samle inn fra din kunde senere.

Alle vilkårene som er fremhevet nedenfor, vil påvirke de endelige tallene på import- eller eksportkvitatet ditt, samt ditt økonomiske ansvar for forsendelsen. Følgende er et utdrag fra boken min, "Start og kjøre en lønnsom eksportvirksomhet", men jeg har justert den for å gjenspeile både import og eksport og oppdaterte Incoterms.

CIF (kostnad, forsikring og frakt): du (selger) er ansvarlig for å betale frakt og forsikringskostnader på forhånd. Du samler disse senere når du fakturerer kunden din. Normal praksis er å forsikre en forsendelse for 110% av sin CIF-verdi. La oss si at du forsikrer en forsendelse til Fjernøsten (Japan, Korea, Taiwan) med en hastighet på $. 6175 per $ 100 (som inkluderer krig og all risiko dekning).

Fakturaverdi: $ 12, 000. 00
Frakt: $ 1, 200. 00
Avslutning / Håndtering: $ 100. 00
TOTAL: $ 13, 300. 00
110 % av TOTAL: $ 14, 630. 00
Forsikring: $ 90. 34
CIF TOTAL: $ 14, 720. 34

Slik kommer du til CIF totalt: Legg til fakturaverdien ), frakt og frakt / håndteringskostnader. Multipliser denne totalen med 110%, divider deretter med 100. Ta den resulterende figuren og multipliser den med $. 6175. I dette tilfellet er resultatet din forsikringsgebyr på $ 90. 34. Legg dette til din faktura, frakt og håndtering på totalt $ 14, 630 for en CIF totalt på $ 14, 720. 34. Det er godt å vite hvordan dette gjøres, men du trenger ikke å bekymre deg selv med denne beregningen eller faktisk utstedelse av sertifikatet hvis du bruker en speditør. Alt du trenger å gjøre er å spørre logistikkspesialisten om å sitere forsikringsdekning ved 110% CIF-prisen.

Regler for sjø og vannvei

CNF / CFR (kostnad og frakt): Du er ansvarlig for å betale fraktkostnadene og samle inn fra kunden din senere. Med andre ord, tittelen på varer, risiko og forsikringskostnad overgår til kjøperen når den leveres av selgeren ombord på skipet. Selgeren betaler transportkostnaden til mottakerhavnen.

FAS (gratis ved siden av skipet): du (selger) må gjøre alle ordninger for å få varene til skipet, klar til å bli lastet og betale alle kostnadene til det punktet.

Din kunde (kjøper) er ansvarlig for kostnadene ved lasting av varene i transportfartøy på det angitte stedet.

FOB (gratis ombord): du (som kjøper) må ta vare på alt papirarbeid og / eller utgifter som er nødvendige (inkludert forsikring) for å samle varene fra leverandøren (selgeren) og plassere dem på en internasjonal transportør.

Regler for hvilken som helst modus eller transportformer

EX (Ex Factory, Ex Door eller Ex Dock): Begreper som begynner med "EX" indikerer at prisen som er oppgitt til kunden gjelder bare på det angitte punktet for opprinnelse (leverandørens eller leverandørens fabrikk eller en dokke på import / eksportpunktet). Denne forsendelsesperioden betyr at du godtar å plassere varene til kundens disposisjon på det angitte stedet innen en fast tidsperiode.

Andre handelsvilkår: FCA Free Carrier, CPT Carriage Betalt til, CIP Carriage og Forsikring Betalt til og DAT levert på Terminal - alle har forskjellige betydninger.

For å imøtekomme den økende bruken av elektronisk datautveksling (EDI), har Incoterms blitt revidert for å reflektere nye fraktmetoder som transportør betalt til (CPT), transport og forsikring betalt til (CIP), levert på grense (DAF), levert frakt (DES), levert ex kaj (betalt frakt) (DEQ), leveret ulønnet frakt (DDU) og levert betalt (DDP). Pass på å spørre din logistikkspesialist eller fraktreder hvordan hver av disse transaksjonsbetingelsene påvirker den endelige prisen på forsendelsen, samt logistikk for frakt, eller kontakt ICC for ytterligere veiledning.

Til slutt husk at små endringer i ordlyden kan få stor innvirkning på din internasjonale salgskontrakt og vanligvis ikke alltid på en gunstig måte. Så når du lager prisnoteringer, referer alltid til den siste publiserte versjonen av Incoterms for å eliminere enhver forvirring eller potensiell tvist i fremtiden.