Gassgaffeltrucker Gaffeltrucker

Løftevognstrening er et OSHA-krav, men betydningen av trening av fotgjengere blir for ofte overset. Har du vurdert å tilby grunnleggende bevisstrening til ikke-operatører som besøkende, kontormedarbeidere eller selgere som kan gå inn i lageret eller verftet? Mens OSHA ikke adresserer gaffeltrucker spesielt, vil OSHA General Duty Clause diktere at arbeidsgivere tar tiltak for å beskytte ansatte mot anerkjente farer - inkludert fotgjengere som er utsatt for løftestabler i bruk.

Sikkerhet på fotgjenger er ikke et problem å bli oversett. Ifølge Nasjonalt institutt for arbeidssikkerhet og helse (NIOSH) involverer nær 20 prosent av alle gaffeltrucks en gaffeltruck som blir truffet av gaffeltrucken, og oversetter til nesten 19 000 mennesker per år.

Men kort eller sjeldent kommer folk i nærheten av industrielle lastebiler i løpet av arbeidsdagen, og det bør legges grunnleggende tiltak for å sikre deres sikkerhet. En overveielse er at fotgjenger- / gaffeltruckulykker ofte oppstår i situasjoner hvor fotgjengeren er uvitende om sikkerhetsforholdsregler, eller alternativt når fotgjengeren har blitt selvtilfreds gjennom hyppig samhandling med gaffeltrucker. Når det gjelder å unngå å sette deg i fare for å bli rammet av en gaffeltruck, er det noen av de vanlige situasjonene å se på:

• Fottør fikk ikke se heisen lastebil . Mange operasjoner har varierende grader av kryss eller blind hjørner som fotgjengeren bør være oppmerksom på.
• Fotgjenger hørte ikke trucken . Vær oppmerksom på ulike gaffeltrucks kraftkilder. For eksempel, mens forbrenningsgaffeltrucker kan være ganske høye, kan elektriske lastebiler være mye roligere. En uinformert fotgjenger kan likestille mangel på støy uten fravær av løftestabler.
• Gågate kom inn for nærhet . Sunn fornuft forteller oss at for å få en fotgjenger til å bli skadet av en gaffeltruck, må den fotgjengeren være nært nok til å bli rammet. For en gaffeltruck som kjører, anbefales en fire fots sikkerhetssone. Dette vil ta opp risiko som maskinen kjører over fotgjengerens fot. Den faktiske "kill zone" av gaffeltrucken kan imidlertid være mye lengre enn fire fot, men. Fotgjengere bør være oppmerksomme på at med bakhjulsstyring, kan bakgaffelen svinge overraskende raskt til siden. I tillegg krever gaffeltrucker med forhøyede gafler forholdsmessig større sikkerhetsavstand. En annen vurdering er den horisontale lengden på en last. Lang last på en gaffeltruck, som for eksempel en 20 fots lang pakke med tømmer, vil kreve en passende sikkerhetsavstand når løftegodset svinger.

Den gode nyheten er at frekvensen av fotgjengerengasjement i løftevognulykker kan styres gjennom bedre trafikkstyring, i forbindelse med sikkerhetsutstyr og bevisstrening:

Trafikkledelse

- Effektivere trafikkstyring kan innebære avgrensning av gågatene som er bare for å holde mobilutstyr og fotgjengere skilt. Dette kan innebære skilting og malte linjer, men hvis det er mulig, gir fysiske hindringer for å hindre at heis lastebiler går inn i gågaten en bedre løsning. Selv hvor fysisk adskillelse ikke er mulig, er det forsiktig å forsøke å unngå gaffeltrafikk rundt områder hvor det kan være høy grad av fotgjengeraktivitet, som rundt lunsjrommet eller klokken. Etablere og vedlikeholde sikkerhetsregler rundt trafikkvei og bare gangveier.

• Sikkerhetsutstyr - På den delen av fotgjengeren begynner dette med alltid å ha på seg en veske med høy sikt. I tillegg krever gaffeltrucker å ha horn og kan utstyres med advarselslys og gaffeltrucksalarm, som for eksempel en varslingsindikator for sikkerhetskopiering - selv om det er noen debatt om den virkelige effekten av for mange advarselsutstyr på en lastebil. Bøyde speil kan også brukes til å forbedre fotgjengersikkerheten ved kryss. En annen vurdering er å ha den beste gaffeltrucken for jobben ved hånden.
• Trening - Når du tenker på trening og gågatssikkerhet rundt gaffeltruckoperatører, bør det være en tre-trinns tilnærming. En for ledelse, som omfatter det større bildet av trening for personale, anleggsdesign og sikkerhetsutstyr, en for gaffeltruck operatører som kan støte på fotgjengere, og selvfølgelig trening for fotgjengere.
• Opplæring for fotgjengere . Fotgjenger trening trenger ikke å være uttømmende, men den bør dekke de grunnleggende farene knyttet til gaffeltrucker, og de reglene som må følges. Å vite at lastebiler kan vises plutselig rundt blinde hjørner, tjener som en påminnelse til fotgjengeren om å stoppe, se og høre. Fotgjengere bør forvente utseendet på en gaffeltruck uten advarsel. Når du møter en gaffeltruckfører, bør fotgjengeren være sikker på å ta kontakt med øye før du krysser gaffeltruckens sti. Gaffeltruckens visjon kan bli blokkert. Et annet tips, hvis en gaffeltruckfører vender vekk fra deg og veien din, synes å være tilstrekkelig klar, vil du kanskje varsle operatøren verbalt og motta en bekreftelse tilbake før du krysser banen bak. Andre vanlige sikkerhetsregler inkluderer at du aldri går under last, holder deg fri av en gaffeltruck og last svingradius, og aldri kjører på heis lastebil med mindre det er spesielt utformet for å imøtekomme en passasjer. Kommunikasjon og årvåkenhet er avgjørende.
• Gaffelbevisstrening for fotgjengere er et viktig skritt for å gjøre folk oppmerksomme på farene, og styrke disse risikoene til veteraninteressenter som kan vokse selvtilfreds over tid.