Eksportforsendelse: Eksportsalg

Du må nøye dokumentere forsendelsesarrangementene du lager for din internasjonale kunde. Du vil at eksportsalg skal være en fullstendig suksess, og dette er en kritisk fase. Dokumentasjonen for en transaksjon følger samme mønster som for et hjemmemarkedssalg. Når du selger widgets (eller som i dette tilfellet 'hårbørster') til kunden din over hele byen, fakturerer du dem, ikke sant? Det er her du starter med din utenlandske kunde.

Noen ganger vil din lokale kunde ha spesielle krav til bestillingen, for eksempel en pakke liste eller angitte utenfor merknader på hvert tilfelle som sendes. Din eksporttransaksjon vil også ha spesielle dokumentasjonskrav. Disse vil variere i henhold til bestemmelseslandet og typen varer som sendes.

Hvis du har valgt et fraktreder eller logistikkfirma som har en historie om å sende din type produkt, bør de være rett på ballen om de gjeldende dokumentasjonskravene.

Eksempelvis den gamle Avsenderens Eksportdeklarasjon (SED), nå kalt Electronic Export Information (EEI), samler eksportstatistikk fra USA og håndhever amerikanske eksportlover. EEI må arkiveres med forsendelser fra USA, Puerto Rico eller Us-Jomfruøyene til utenlandske destinasjoner; mellom USA og Puerto Rico; og fra USA eller Puerto Rico til Us Virgin Islands. Ikke alle forsendelser trenger EEI.

Det er derfor en speditør kommer til nytte fordi de kan gi deg råd.

Hvis en forsendelse av varer, for eksempel, er verdsatt til mer enn US $ 2 500 og sendes fra samme eksportør til samme mottaker samme dag, vil det kreve innlevering av EEI. Eller, hvis en forsendelse, uavhengig av verdi, krever tillatelse eller eksportlisens, må du sende EEI.

Hva kan gå galt når du lager eksportdokumentasjon?

Hvis du ikke er oppmerksom, masse. Mindful betyr at du kanskje ikke har kjennskap til regler og forskrifter og er ikke forsiktig nok (for eksempel typografier eller oppføring av informasjon er plassert i feil bokser). Shipping Solutions har kommet opp med seks ting som kan gå galt når du lager eksportdokumenter. Her er en titt på listen, men jeg foreslår at du besøker nettstedet for å utforske dypere på hvert punkt.

1. Feil kontakt, pakking og betalingsinformasjon.
2. Feil klassifisering av varer.
3. Feil verdi.
4. Feil produktbeskrivelse.
5. Å ha feil person fyll ut farlige former.
6. Feil forutsatt at varene dine kvalifiserer for fortrinnsrett.

Kilde: 6 ting som kan gå galt ved oppretting av eksportdokumenter

Uansett hva, ta alltid initiativet, og still mange spørsmål til speditøren eller logistikkfirmaet.Bruk sin kompetanse til din fordel, slik at du ikke gjør noen av de kostbare feilene som er nevnt ovenfor.

Nio ganger ut av ti, trenger du følgende grunnleggende dokumenter for å fullføre et eksportsalg:

1. Kommersiell faktura (se "Slik utarbeider du en kommersiell faktura").
2. Emballasjeliste.
3. Opprinnelsesbevis (som vist og, hvis det er aktuelt - se "Opprinnelsesbevis for land").
4. Tre (3) originale sjø- eller luftregninger, og kopier.
5. Betalingsinstrument (se "Faktorer som skal vurderes når du velger en eksportbetalingsmetode"). Leveringsvilkårene påvirker hvordan og når du blir betalt. Incoterms veileder deg når risikoen går, og hvordan kostnadene fordeles mellom selger og kjøper.
6. Andre viktige relevante dokumenter som kreves for enkelte destinasjoner og enkelte varer: kopi av proformafaktura, inspeksjonsbevis, konsulærfaktura, import- eller eksportlicens, forsikringsbevis, dok- og varekvitteringer, helseinspeksjonsbevis og IATA-avsenderens sertifikat for artikler som ikke er begrenset eller for farlig gods.

UPS tilbyr for eksempel en rekke former (f.eks. Kommersiell faktura, pakke liste, NAFTA sertifikat for opprinnelse, USAs sertifikat for opprinnelse og elektronisk eksportinformasjon) for internasjonale forsendelser.

Vi vil gjennomgå hvert dokument grundig her på dette nettstedet over tid, så du vil føle deg komfortabel med å forberede det. Det finnes programvareprogrammer som vil eksekvere dine eksportdokumenter elektronisk. Etter hvert som bedriften din vokser, kan du vurdere å installere en eller til og med se på å bruke et sofistikert logistikkfirma som tilbyr denne funksjonen som en del av deres verdensomspennende servicefunksjonalitet.