En se på flystall og hvordan du kan forhindre det

En flystall er en aerodynamisk tilstand hvor et fly overstiger sin angitte kritiske angrepsvinkel og ikke lenger er i stand til å produsere den nødvendige løftet for normal flytur.

Denne typen stall skal ikke forveksles med en motorstall, kjent for alle som har kjørt bil. Når du flyr et fly, har en stall ingenting å gjøre med motoren eller en annen mekanisk del. Ved piloting er en stall bare definert som det aerodynamiske tapet av løft som oppstår når en flygel (dvs. flyfløyens fly) overstiger den kritiske angrepsvinkelen.

Angle angrep

Angrevningsvinkelen på en flygel måles av vinkelen mellom akkordlinjen (dvs. den imaginære linjen fra forkanten til bakkanten av vingen) og den relative vinden. Det er avhengig av formen på flybladet, inkludert planform og aspektforhold. Ved en høy angrepsvinkel er luftstrømmen over vingen forstyrret. Ved kritisk angrepsvinkel, er luftstrømmen over vingen forstyrret nok til å hemme heisen, noe som medfører at nesen av flyet faller. Den kritiske angrepsvinkelen for en flygel endres aldri. Imidlertid kan faktorer som vekt og konfigurasjon (f.eks. Klapper og girskift eller andre forhold som flyruteis) og lastfaktor endre flyhastighet der et fly vil stanse.

Stabilitet

I et stabilt fly er det ofte nok dråpene i nesen til å gjenvinne riktig løftehastighet for løfteplaten. Hvis dette skjer, kan flyet enkelt gjenvinnes bare ved å senke flyets tonehøyde og økende luftfart.

I et ustabilt fly kan en stall som er fullt utviklet utvikle seg videre til et spinn som kan være vanskelig eller umulig å gjenopprette fra.

Stallene forekommer ofte ved lave lufthastigheter. Av denne grunn er lavhastighetsflyvning, under tilnærming og avganger, for eksempel kritiske faser av fly, og piloter må være oppmerksomme på å unngå å stanse flyet i disse tider.

En båt i cruise høyde gir piloten nok plass til å gjenopprette. Et stall under landing med begrenset plass gir ikke den samme konvolutten av sikkerhet for å gjenopprette.

Stallkarakteristikker

Kjennetegn ved et stall inkluderer et særpreget løftested, som vanligvis blir observert ved en plutselig nedtur i nesen til flyet. Dette kan være ledsaget av et rulle eller gnag til den ene siden hvis flyet ikke er koordinert. Hvis dette skjer, og gjenopprettingsprosedyrer ikke påbegynnes med en gang, kan et fly legge inn et snurr.

Tailplane Stalls

Denne typen stall indikerer ofte at noe skjer med flyvingene, men flyets horisontale stabilisator kan også stanse.Mens denne hesteplanet er farlig, er det en mye mindre vanlig aerodynamisk tilstand.

Stallgjenopprettingsprosedyrene er forskjellige for hvert fly, men generelt kan en pilot starte en stallgjenoppretting ved å øke luftstrømmen over vingen. Dette oppnås vanligvis ved å senke tonehøyden, nivellere vingene og øke kraften eller stødkraften.