Natt Flyveforskrifter for VFR Pilot

, om vi flyr ofte eller knapt i det hele tatt, er det lett å glemme noen av regelverket rundt bestemte fly og bestemte operasjoner. Piloter som flyr om natten, er ofte skyldige i å glemme noen av de grunnleggende forskriftene rundt nattflyvning. Her er en rask sjekkliste over FARs for å se om du er lovlig å fly om natten, inkludert krav til pilotvaluta og flyutstyr.

Pilotvaluta

Piloter er pålagt å opprettholde nattvaluta hver 90 dag for å bære passasjerer om natten. Spesifikt angir 61. 57 (b) at "ingen person kan fungere som pilot som befaller et fly som transporterer passasjerer i perioden som begynner 1 time etter solnedgang og slutter 1 time før soloppgang, med mindre i Forut for 90 dager har personen gjort minst tre start og tre landinger helt stoppet i perioden som begynner 1 time etter solnedgang og slutter 1 time før soloppgang, og-

( i) Den personen handlet som eneste manipulator av flykontrollene, og
(ii) De nødvendige startene og landingene ble utført i et fly av samme kategori, klasse og type (hvis en type vurdering er nødvendig). "< - 9 ->

Flyreservoarer

FAR 91. 151 (2) sier at

"Ingen person kan begynne å fly i et fly under VFR-forhold, med mindre (vurderer vind og værvarsel) der er nok drivstoff til å fly til det første punktet med planlagt landing, og antar normal cruiseshastighet … (2) Om natten, å fly etter det i minst 45 minutter. "

Luftfartøyutstyr

Alt utstyret som kreves for dag VFR (som noen av dere kanskje vet fra akronymet "TOMATOFLAMES") kreves for natt-VFR-fly, pluss noen ekstra akronymet FLAPS).

Spesielt sier FAR 91. 205 at "For VFR-fly om natten må følgende instrumenter og utstyr kreves:

(1) Instrumenter og utstyr som er spesifisert i bokstav b) i dette avsnittet

(2) Godkjente posisjonlys.

(3) Et godkjent luftfartssystem for rødt eller luftfart, hvitt antisollisjonssystem på alle amerikanske registrerte sivilfly.
(4) Hvis flyet drives for utleie, elektrisk landingslys.
(5) En tilstrekkelig kilde til elektrisk energi for alt installert elektrisk og radioutstyr.
(6) Ett ekstra sett sikringer, eller tre ekstra sikringer av hver type som kreves, som er tilgjengelige for Pilot under flyvning.
Forresten går FLAPS akronym slik:

F-sikringer

L-Landingslys

A- Antikollisjonslys
P-Posisjonslys
S- Kilden til elektrisk energi
Bruk av flylys
Du må bruke flyets lyslys om natten.

Det kreves av FAR 91. 209

, som sier at "Ingen person kan, (a) I perioden fra solnedgang til soloppgang …

(1) Operere et fly, med mindre det har tåkelyst posisjoner;

(2) Parkere eller flytte et fly i eller i farlig nærhet til et flygebyr på en flyplass, med mindre flyet

(i) er opplyst;
(ii) Har tændt lyslys, eller
(iii) ligger i et område som er merket av obstruksjonslys