6 Problemer med NAFTA

Ulemper ved NAFTA

NAFTA har mottatt stor kritikk for å ta U.S. Jobber. Mens det også har gjort gode ting for økonomien, har den nordamerikanske frihandelsavtalen seks svakheter. Disse ulemper hadde en negativ innvirkning på både amerikanske og meksikanske arbeidere og til og med miljøet. Blant avtalens kritikere er Donald Trump, som lovet å forhandle om eller trekke seg tilbake fra NAFTA.

en. U. S. Jobs ble tapt

Siden arbeidskraft er billigere i Mexico, trakk mange produksjonsindustrier deler av produksjonen fra USAs høye kostnader.

Fra 1994 til 2010 utgjorde USAs handelsunderskudd med Mexico 97 dollar. 2 milliarder kroner. I samme periode gikk 682, 900. S. jobber til Mexico. Men 116, 400 av disse jobbene ble forskjøvet etter 2007. Finanskrisen i 2008 kunne ha forårsaket dem i stedet for NAFTA.

Nesten 80 prosent av tapene var i produksjon. De vanskeligste rammene var California, New York, Michigan og Texas. De hadde høye konsentrasjoner av næringene som flyttet planter til Mexico. Disse næringene omfattet motorvogner, tekstiler, datamaskiner og elektriske apparater. (Kilde: "Den høye kostnaden for frihandel", Økonomisk politisk institutt, 3. mai 2011.)

2. U. S. Lønn ble undertrykt

Ikke alle selskaper i disse næringene flyttet til Mexico. Noen brukte trusselen om å bevege seg som løftestang ved organisasjon av organisasjoner, skjønt. Når det ble et valg mellom å bli med i unionen eller å miste fabrikken, valgte arbeidstakere anlegget. Uten faglig støtte hadde arbeiderne lite forhandlingsmakt.

Det undertrykte lønnsveksten. Mellom 1993 og 1995 brukte 50 prosent av amerikanske produksjonsbedrifter i næringer som flyttet til Mexico, trusselen om å stenge fabrikken. I 1999 vokste denne frekvensen til 65 prosent. (Kilde: Kate Bronfenbrenner, "Ubehagelig terreng: Virkningen av kapitalmobilitet på arbeidere, lønn og union organisering", Cornell University, 6. september 2000.)

3. Mexicos bønder ble slått av virksomhet

Takket være NAFTA mistet Mexico 1. 3 millioner gårdsbruk. Farmakttabellen fra 2002 bidro til at jordbruksvirksomheten i USA er så høy som 40 prosent av nettoproduktinntektene. Da NAFTA fjernet handelspriser, eksporterte selskaper mais og andre korn til Mexico under kostnaden. Landlige meksikanske bønder kunne ikke konkurrere. Samtidig reduserte Mexico sine subsidier til bønder fra 33. 2 prosent av den samlede gården inntekt i 1990 til 13,2 prosent i 2001. De fleste av disse subsidiene gikk til Mexicos store gårder. Disse endringene betydde at mange meksikanske bønder ble utkonkurrert av høyt subsidierte amerikanske bønder. (Kilder: "Exposing the Myth of Free Trade", Internasjonalt Forum om Globalisering, 25. februar 2003. "Tariffer og Tortillas," The Economist, 24. januar 2008.)

4. Maquiladora-arbeidere ble utnyttet

NAFTA utvidet maquiladora-programmet ved å fjerne takstene. Maquiladora er der USA-eide selskaper ansetter meksikanske arbeidstakere nær grensen. De samler billigere produkter til eksport tilbake til USA. Programmet vokste til å ansette 30 prosent av Mexicos arbeidsstyrke. Arbeiderne hadde "ingen arbeidsrett eller helsevern," ifølge Continental Social Alliance. I tillegg strekker arbeidsdager 12 timer eller mer, og hvis du er kvinne, kan du bli tvunget til å ta en graviditetstest når du søker om jobb. " (Kilde: "Lessons of NAFTA," Worldpress. Org, 20. april 2001.)

5. Mexicos miljø Forverret

Som følge av NAFTAs konkurransepress brukte Mexico agribusiness mer gjødsel og andre kjemikalier, og kostet 36 milliarder dollar per år i forurensning. Landlige bønder utvidet til marginal land, noe som resulterer i avskoging med en hastighet på 630 000 hektar per år. (Kilde: "NAFTAs løfte og virkelighet", Carnegie Endowment, 2004.)

6. NAFTA Called for Free USA Access for Mexican Trucks

En annen avtale innen NAFTA ble aldri implementert. NAFTA ville ha tillatt lastebiler fra Mexico å reise innen USA utenfor den nåværende 20-mils kommersielle sone grensen. Et demonstrasjonsprosjekt av Institutt for transport ble satt opp for å se på det praktiske. I 2008 avsluttet Representanthuset dette prosjektet. Det forbyte DOT fra å implementere det uten kongressens godkjenning.

Kongressen var bekymret for at meksikanske lastebiler ville ha presentert en fare for trafikken. De er ikke underlagt de samme sikkerhetsstandardene som U. S. trucks. U. S. truckers 'organisasjoner og selskaper imot det fordi de ville ha mistet virksomheten. Foreløpig må meksikanske lastebiler stoppe ved 20-milsgrensen og få sine varer overført til USA-lastebiler.

Det var også et spørsmål om gjensidighet. NAFTA-avtalen ville ha gitt ubegrenset tilgang til USA-kjøretøyer i hele Mexico. Et lignende arrangement fungerer godt mellom den andre NAFTA-partneren, Canada. Men us. Lastebiler er større og har tyngre belastninger. De bryter med størrelses- og vektbegrensninger pålagt av den meksikanske regjeringen.

Finn ut mer om NAFTA

• NAFTA-fakta
• NAFTA-fordeler
• Historie og hensikt med NAFTA
• NAFTA-fordeler og ulemper
• Internasjonale handelspartnere og ulemper
• Frihandelsavtaler: 7 Pros og ulemper
• CAFTA
• FTAA
• GATT