Fly Eierskap: Kjenn flyprisvariabelene

Det er ikke noe lite å kjøpe et fly til personlig bruk. Nå som du har gått gjennom flygetrening og anses kompetent til å mannlig et fly, må du ta det neste viktige skrittet. Og dette trinnet kan være svært kostbart hvis du ikke har gjort leksene dine. Variable kostnader, som faste kostnader, er viktige for å avgjøre før du kjøper eller bruker et fly. Men i motsetning til faste kostnader kan du være kjent med finansiering, forsikring og hangarutleie, etc. Disse variable kostnadene kan være litt vanskeligere å bestemme.

Fastsettelse av både faste og variable kostnader på forhånd er avgjørende for flyeiere for å bestemme ditt potensielle budsjett som en potensiell flyeier.

Definisjon av variabelkostnader

Variable kostnader defineres som kostnader som går opp eller ned avhengig av bruken av flyet. For eksempel, ettersom flyets brukstid øker, vil variabelkostnaden øke også, selv om kostnaden per enhet forblir den samme. For eksempel, jo flere timer som flyger flyet ditt, desto høyere blir den totale drivstoffkostnaden. Derfor er drivstoff en variabel kostnad.

Eksempel på variabel og fast kostnad

Vanlige eksempler på variable kostnader inkluderer:

Brensel

• Olje
• Landingsgebyrer
• Catering
• Besetningskostnader, for eksempel reise-, hotell- og døgnutgifter når du tar turer
• Mannskapslønn,
• hvis betalt per flytid . Når besetningsmedlemmer betales på en time, er kostnadene påløpt en variabel kostnad. Omvendt, når besetningsmedlemmer er betalt en årslønn, betraktes kostnaden som en fast kostnad.

vedlikehold. De fleste luftfartsorganisasjoner vurderer alle vedlikeholdskostnader som variable kostnader. Noen vurderer imidlertid visse aspekter ved vedlikehold av fly som faste kostnader. Årlige inspeksjoner, for eksempel, er typisk planlagt og må fylles ut om flyet flyr ti timer eller 1 000 timer per år. Dette fører til at noen operatører vurderer denne typen vedlikehold en fast pris. Det samme kan være tilfelle for planlagte overhaling og avionikk oppdateringer. Disse kostnadene kan betraktes som faste kostnader fordi de ikke nødvendigvis endres med bruk av fly. Vanlige eller uplanlagte vedlikeholdskostnader kan imidlertid variere på grunn av den faste prisen per enhet (f.eks. Timeprisen som et vedlikeholdsanlegg kan kreve). Logisk, jo mer et fly flyr, desto flere vedlikeholdstimer vil være nødvendig for å opprettholde det.

• Det er viktig å merke seg at jo flere timer du flyger et fly, desto mindre betaler du

per time for variabelkostnadene dine. Det er en annen variabel å måle, og det er kostnaden per nautisk mil. En jetfly vil for eksempel ha en mye høyere kostnad per time enn et stempelfly, men det kan også levere deg mye lenger på langt færre timer, så du vil bruke færre timer i luften for samme tur. Hvis du er i markedet for å kjøpe ditt første fly, ville det være lurt å snakke med nåværende eiere av samme fly for å få en ide om deres planlagte kostnader, faktiske kostnader og bruk. I tillegg kan et luftfartskonsulentfirma som Conklin & De Decker være hjelpsom, så vel som flyselskapsindustri grupper som AOPA eller sjekke ut EAA.