Vet vi når det er nok? Supply Chain Knows.

"Hvis du kan forestille deg det, kan du oppnå det. "Da forfatteren William Arthur Ward uttalt disse inspirerende ordene, trodde han sannsynligvis at han ville røre kreativiteten blant oss for å bygge flygende biler eller å løfte oss opp økonomisk eller for å utvikle nok innhold til de tre fjernsynsnettene han kunne se.

Og mens Wards fremtidssyn inkluderte at vi skulle jobbe på busser i skyene, var det som vi endte med, 140-ords raske brannmeldinger og bilder som fordampet om 10 sekunder.

Var det ikke noen som skulle drømme om - og oppnå - oss inn i romalderen?

Jeg har nettopp deltatt i en forsyningskjede som viser dagens teknologi, som er klar til å øke hastigheten på produksjonen og gjøre vår verden feilfri. Roboter på showet - designet for å erstatte mennesker i artless, repeterende oppgaver - spilte Koble fire mot deltakere og stavede ord ved hjelp av byggeklosser. Det slo meg at det er ting barna mine pleide å gjøre. Inntil barna mine ble eldre, fikk man litt erfaring og begynte å ta på seg det mer komplekse - for eksempel å snakke tilbake til foreldrene sine. Er det hvor roboter går?

Min kone tviler på at roboter skal overta verden. Det virker utrolig for henne at mennesker vil tillate enhver tekno-apokalyptisk visjon om fremtiden å komme til fruksjon. Hvorfor ville vi gi maskiner muligheten til å slave oss, utrydde oss eller slå oss inn i batterier for å få strøm til deres mainframes?

Hollywood har gitt oss nok av en advarsel. Vi har Roomba og kjæledyrrobot hunder - la oss stoppe der. Hvorfor vil vi med frivillig fremskritt så langt som å la maskiner innse at de ikke trenger oss (unntatt som de nevnte batteriene)? Hvorfor, ja.

Teksting og kjøring, det er derfor. Mens verden kan deles politisk, sosialt og religiøst - tror jeg at vi når konsensus om at teksting (eller e-post eller sosiale medier eller kontroll av sportsresultater) under kjøring er til en viss grad farlig.

Men vi kan ikke stoppe oss selv. PSAs forferdelige historier om ulykker og lovverk har ikke stoppet oss. Det ser ut til at ingen lov, logikk eller skremmende taktikk er så overbevisende at drivere slutter å sjekke sine telefoner hver gang de hører dem bing.

Men den gode nyheten er - ingenting må stoppe oss. Vi ønsker å holde kontakten hele tiden - selv bak rattet - slik at hjulet vi sitter bakover, snart vil være under noen andres kontroll. Og vi vil gi opp kontrollen frivillig.

Vi gir opp kontrollen av våre kjøretøyer til maskinene - slik at vi kan fortsette å jakte på den perfekte emoji for å punktere våre quips. Selvfølgelig vil det virke veldig pragmatisk først. Selvbilende biler og smarte trafikknettverk vil bety at trafikkorker vil være et relikvie av en tidligere kultur.Vi blir mer effektive og mer koblet sammen. Én side av gangen vil presse selvkjørende biler fordi vi vil forbruke mindre energi. Den andre siden av midtgangen vil presse selvkjørende biler fordi den åpner opp en helt ny industri, forsyningskjede og forbrukernes etterspørsel. Vi vil være effektive, grønne og lønnsomme. Når vi overleverer nøklene våre, vinner alle.

Hold på rattstammen i bare et sekund. Jeg trenger ikke å forklare den uunngåelige glatte skråningen fra selvkjørende biler til Skynet.

Kanskje vi har hatt nok teknisk fremgang for nå.

Jeg sitter på et fly akkurat nå, og det finnes en database et sted som vet at jeg bare bestilte en Diet Coke og så på Taken 3 . De samme robotoverlatere som vil klare vår massetransport og produksjon en dag, vil være ansvarlig for å dolle ut våre måltider og underholdning. Vil jeg tilbringe de årene, underkastes maskinene, drikker brus og ser en endeløs strøm av Liam Neeson-filmer? Eller vil maskinene være avansert nok - når de endelig er ansvarlige - for å forstå idiosynkrasiene og inkonsekvensene ved å være menneskelige? (Eller trenger jeg å kjøpe mer øl med kredittkortet mitt for å forvirre metadataene?)

Vi trenger ikke å skynde oss i en maskinstyrt fremtid. Ikke fordi maskiner er for avanserte, men fordi de ikke er avanserte nok.

Det siste jeg trenger er at nettforbindelsen skal begynne å puffe når min selvkjørende bil passerer en selvkjørende 18-hjul på en to-veis smart vei. Eller for å se The Gray og Non-Stop på en endeløs sløyfe på grunn av de siste valgene på forespørsel.

Teknologi har oppnådd noen tankevekkende ting - fra dyprommetekognosjonsbiler til 3-minutters pizza. En global, optimalisert forsyningskjede vil ikke eksistere uten logistikk og produksjonsteknologi. Og - ingen tvil - fremskritt innen medisinsk teknologi og utryddelse av sykdommer må fortsette.

Men kanskje - i de fleste tilfeller av teknologisk liv - er nok nok. Må kjøleskapet mitt bestille meg dagligvarer fra Amazon og få dem levert samme dag? Trenger jeg å overvåke sosiale medier mens jeg ser 3-D-filmer i surroundlyd gjennom kontaktlinsene mine? Kanskje for barna mine barn, vil opplasting av bevisstheten til et hologram av Tupac være det de skal gjøre på en tirsdag morgen.

Takk, techies, men jeg er bra for nå. Og jeg vil gjerne tenke det ved å sette en pause på denne utviklingen, at vi ville være sparsomme maskiner fra hva den uunngåelige veien til menneskeheten innebærer. Det er en ting for algoritmer å styre trafikkmønstre - men for maskinens intelligens for å oppnå bevissthet, vil maskiner gå videre til det punktet å ta på seg menneskelige egenskaper - som frykt, besettelse og sjalu. Hvis du tror at verden er et rot, kan du tenke deg superdatamaskiner som arbeider med søskenrygd, pappaproblemer og prestasjonsangst. Jeg kan leve med min smarte telefon. Jeg trenger ikke det som utvikler seg til en smart-ass-telefon.

Selvfølgelig, hvis jeg var en generasjon eldre, ville jeg sannsynligvis skrive dette på min IBM Selectric mens du lyttet til min 8-spor av KC & The Sunshine Band, som rystet deres booties.Jeg vet litt om forsyningskjeden optimalisering, men mindre om fremtiden for tech. Så kanskje jeg har feil. Og jeg håper jeg er. Og det vil en dag vår teknologi drømme om oss, og vi kan vise oss hvordan vi skal oppnå menneskeheten.